殲15或將衍生4款特種機型 有望明年實彈測試

近日，由中航工業瀋陽飛機設計研究所設計、中航工業沈飛公司製造的殲-15艦載戰鬥機已經開始批量生產，並交付部隊使用。殲-15的生產進度和能否現成作戰能力，成為外媒關注焦點。

有消息透露，遼寧艦將在明年進行殲-15艦載機實彈打靶測試。同時，航母還將以殲-15為平台，打造多種特種艦載機型——包括電子戰飛機以及夥伴加油機等。

最新動態**殲-15或將明年實彈打靶測試

與此前大家熟悉的殲-15不同，批量生產的殲-15採用標準的海軍灰藍色塗裝，座艙後部塗裝有海軍軍旗，垂直尾翼塗有一隻“飛鯊”LOGO，機頭及垂直尾翼有正式編號。殲-15的批量交付，不但打破了一些外媒對殲-15的詆譭和質疑，也將進一步加快“遼寧艦”的訓練進度、提高“遼寧艦”的訓練水平。

此前，官方在“遼寧艦”試驗訓練的報道中，殲-15一直以黃色和灰色兩種塗裝亮相，並且都是以“5××”作為編號，據分析，這兩種塗裝説明殲-15採用的是和國產殲-10戰鬥機一樣的“邊試飛、邊定型、邊裝備”的方式，參與“遼寧艦”的訓練。一般來説，沒有完成試飛的戰機，不會參與部隊的訓練工作，而殲-15採取邊試飛邊裝備的方式，一方面説明了殲-15戰機的可靠性，一方面也説明了艦載機訓練的緊迫性。

所謂量產型戰機是戰機進行定型試飛後，正式批量生產的型號，它的技術指標和各項性能參數已經確定，主要設計和結構配備已經固化。是戰鬥機投入使用的重要標誌，是戰鬥機科研發展任務中的一個重要節點。殲-15的批量生產標誌着我國殲-15戰鬥機已經具備海上作戰能力和實戰需求。同時也説明殲-15戰鬥機已經告別了科研研製階段，正式進入下一個階段，即性能提升和改型改造階段。據悉，在殲-15基礎上研製的雙座雙發重型艦載戰鬥機殲-15S已於去年11月3日首飛。

據《深圳衞視》報道，此次遼寧艦和殲-15艦載機的訓練和實驗任務正式進行第二階段，殲-15將在未來3—5個月內，進行艦載戰鬥機“夥伴加油”作業。

此外，殲-15還將進行高海況條件下的起降飛行實試驗，以及夜間起降飛行實驗和訓練。內部消息人士透露，經過上述試驗後，遼寧艦和殲-15將在明年正式在南海某海域進行實彈打靶測試，進一步檢驗殲-15在遼寧艦上起飛後，在海上進行空中作戰和反艦作戰任務的能力。消息人士透露，隨着殲-15開始量產，進行海軍作戰序列，其後續研發也進入新階段。

B 發展趨勢

殲-15或衍生至少四種特種機型

值得一提的是，戰機在實現批量生產乃至正式服役後，還意味着該型機已經進入性能提升和改型改造階段，儘管時任殲-15總師的孫聰曾透露，中國下代艦載機或於2020年前問世，但在可預見的未來10年甚至更多時間內，殲-15無疑將成為中國各型航母唯一的艦載戰鬥機平台，如果要發展艦載其他機型，殲-15也是最好可選的平台，而在目前需要發展的艦載機機型中，艦載電子戰飛機無疑是重點中的重點。

因此，除了普通殲-15戰鬥機後，還將研發衍生出更多特種機型滿足不同需要。其中，殲-15S雙座型艦載機已經於去年首飛。還有其他兩至三個特殊型號正在發展。

中國《兵器知識》雜誌執行主編秦蓁認為，可能只有兩種機型，一種是伴隨着電子戰的飛機，實際上也是一種綜合型的，不光有電子戰，也可以進行空戰的，包括對地攻擊的綜合一體的戰鬥機，殲-15主要只能以這個方向來改進，至於説其他方面，有可能殲-15略作改進的話，可以改進出一些“夥伴加油”機。

C 吊艙曝光

殲-15或成為“夥伴加油”機原型

值得關注的是，目前，殲-15在遼寧艦甲板上準備起飛的照片曝光，其機腹神秘吊艙，引發外界強烈關注。從照片上分析，這很可能是目前被英美航母強國廣泛採用的“夥伴加油”吊艙。外界推測，遼寧艦很有可能在明年初進行首次殲-15“夥伴加油”試驗，如果試驗成功，中國將成為繼美俄英法之後，第五個具備艦載機夥伴加油能力的國家。

所謂的“夥伴加油”機是指一架戰鬥機為另一架相同的戰鬥機加油，軍事專業杜文龍指出，在飛行過程中，艦載機可能被敵方擊傷，造成油料泄漏，無法憑藉機內餘油返回航空母艦。這時，就需要另一架夥伴加油機，攜帶一定的油料及加油套管，到空中為艦載機加油，使其能夠安全返回航空母艦。

專家指出，傳統的大型加油機雖可給多架多批次飛機進行空中加油，但其體積龐大，導致其機動性差，在實戰中，由於基本上不具備自衞能力，大型加油機也很易成地方獵殺的目標，而且由於它的體積過大，也不適合在航母上使用，因為，未來空中加油機中小型和垂直、短距起落“夥伴加油”機，是重要的發展方向。實際上，早在2006年，中國在第六屆珠海航展上，就首次展出了國產-RDC-1空中加油吊艙模型，外媒報道，中國RDC-1吊艙是以80年代從英國獲得的MK.32加油吊艙為基礎研製的，包括美軍F-18E/F戰機的夥伴加油時也使用這一型號的吊艙。

改裝成電子戰飛機

殲-15有4大優勢

殲-15是中國航母短期內唯一的艦載戰鬥機平台，但在改裝成艦載電子戰飛機方面，殲-15同時也擁有許多天生的優勢。

一是載機通用化：電子戰飛機的不斷應用與發展，電子戰飛機與作戰機羣的協同及電子戰飛機的維護保養和保障越來越獲重視。若未來中國艦載電子戰機選擇殲-15平台，那麼其大部分零件都和主戰艦載機相同，航母上對殲-15的維護保養及保障體系同樣可以為同型電子戰飛機服務，這樣在保障上就會很成熟，可以很大程度上解決艦載電子戰飛機的維護保養及保障問題，更重要的是，由於艦載電子戰飛機和艦載戰鬥機都是同一平台，能很好的解決作戰過程中的協同問題。

二是具備硬摧毀能力：信息化戰場上的信息作戰行動更加突出地表現為軟硬結合的一體化打擊。艦載電子戰飛機作為重要的海戰力量，實現軟硬殺傷一體化具有重大現實意義。電子戰飛機的作戰目標是敵海軍作戰編隊的信息系統，電子戰的經驗教訓表明，單純的軟殺傷，其效果會隨着干擾使用的次數和敵方反干擾能力的不斷增強而不斷減弱，唯一最有效的手段就是對其實現硬摧毀。因此，現代艦載電子戰飛機越來越重視硬摧毀能力。而殲-15平台在改裝為電子戰飛機後，與普通專用電子戰飛機不同，依然可以非常方便地掛載一定量的硬殺傷武器，實現對目標的硬摧毀。

三是具備很強的機動性：傳統的“專職”電子戰飛機大多采用民用機平台，速度較慢，幾乎談不上任何機動性和自衞能力，因此在作戰過程中與戰鬥機的協同難度大幅增加。而殲-15平台的電子戰飛機採用的是戰鬥機平台，機動性大為提高，幾乎和同型艦載戰鬥機沒有太大區別，因為使電子戰飛機與戰鬥機羣的協同更加方便，能更好地實施隨隊干擾，也利於戰鬥機對其護航，提高了整體作戰效能。

四是作為重型戰鬥機平台，體積符合未來電子戰飛機的需求：隨着電子技術的發展，電子器件的功能不斷增強，同時體積卻在不斷減小，使得各種電子對抗裝備向小型化方向發展，不一定需要大型飛機(相對於戰鬥機而言)作為平台。在這種前提下，作為重型艦載機，殲-15電子戰飛機自身電子設備及所需攜帶的各種電子戰設備體積並不會太大，並且隨着電子戰設備的進一步發展，艦載電子戰飛機也不必攜帶那些可由相關要素完成所需功能的電子戰設備。

因此，未來航母的艦載電子戰飛機，選擇由殲-15平台改進而來，是最好的選擇，它可以保留了戰鬥機幾乎所有的功能，還可以攜帶更多的攻擊武器， 對敵重要電子信息系統實施硬摧毀或是在沒有戰鬥機護航的情況下有效利用自身攜帶的攻擊武器進行自衞。

軍事百科

電子戰飛機

電子戰飛機是一種專門對敵方雷達、電子制導系統和無線電通信設備進行電子偵察、干擾和攻擊的飛機。其主要任務是使敵方空防體系失效，掩護己方飛機順利執行攻擊任務。

夥伴加油機

“夥伴加油”是指一架戰鬥機為另一架相同的戰鬥機加油。在飛行過程中，艦載機被敵方擊傷，造成油料泄漏，無法憑藉機內餘油返回航空母艦。這時，就需要另一架夥伴加油機，攜帶一定的油料及加油套管，到空中為艦載機加油，使其能夠安全返回。

本報綜合《深圳衞視》、《環球時報》報道