評論：趁着霧霾，踢出車改“臨門一腳”

據報道，剛剛過去的這個週末讓人很不省心，濃霧彷彿跟大夥兒較上勁兒，天津、河北、江蘇、山東、浙江等地紛紛“爆表”，污染物直衝嚴重污染的紅線。全國20省份、104個城市都深中“霾伏”，達到重度污染。(12月9日《北京晨報》)

滿大街的口罩！一拉開窗簾，以為自己瞎了！霧霾天氣覆蓋了我國將近一半的國土，霧霾就這樣嚴重地困擾着人們的生活！面對重度霧霾污染，不少地方已經開始在醖釀公車限行，上海已經出台停駛30%公務車的措施。南京等地也表示，如果霧霾持續嚴重，公車限行也並非完全沒有可能性。

顯然，霧霾天裏公車限行，僅僅是應對的權宜之計。中共中央、國務院不久前印發的《黨政機關厲行節約反對浪費條例》已明確提出，“取消一般公務用車”“適度發放公務交通補貼，不得以車改補貼的名義變相發放福利”“取消的一般公務用車，採取公開招標、拍賣等方式公開處置”等。新華社12月8日播發新聞分析《公車改革需要“臨門一腳”精神》認為，這意味着“史上最嚴格”公車改革終於要啓動觸及利益的“臨門一腳”，改革效果值得期待。

公車改革提了很多年了，但改革阻力着實不小，反有越改越成問題的傾向。據財政部2011年初公佈的數據，目前我國每年公車購置費支出增長率在20%以上，年公車消費支出超過1000億元，這些數據都讓我們納税人急了也白急！

是啊，公車改革的確需要“臨門一腳”精神，尤需體現出改革的勇氣和決心。霧霾天裏公車限行，無疑還只是治標不治本的臨時措施，猶猶豫豫、瞻前顧後，停滯不前，都是令人民失望的。那麼，如此嚴重的霧霾天，能否加快公車改革的“臨門一腳”呢？“取消一般公務用車”等車改頂層設計，不能只停留在文件裏、制度裏，需要馬上説、立即做的緊迫感，趁着這可惡的霧霾天，公車改革的步伐，不如不斷加快，成為實際行動！這也是民眾的熱盼之一。

同時，《黨政機關厲行節約反對浪費條例》指出，“公務用車實行政府集中採購，應當選用國產汽車，優先選用新能源汽車”，在霧霾重重大環境下，公務車優先選用新能源汽車，不僅能更加環保，也能推動中國新能源汽車行業的發展，黨政機關理應成為環保主義的先行者。（吳杭民）