俄媒：中國無法複製蘇35戰機 因無烏克蘭幫助

人民網12月10日訊 早在2012年底，中俄兩國就俄方向中方供應蘇-35新型殲擊機開始談判，目前依然沒有結果。雙方正就合同條款商議中，包括供應價格、數量和配備。日前，俄新社發表文章稱，對於中國而言，“4++”新一代深度改進的蘇-35型戰機是在領土爭端地區加大影響力度的裝備，並擔憂中方可能複製相關先進技術。

新一代蘇-35性能優越，觀察範圍覆釣魚島

據俄新社報道，“4++”新一代深度改進的蘇-35型戰機的機體進行了改進，並配備了新的可控牽引力的發動機。這一新型戰鬥機飛行速度可在不使用加力裝置的情況下達到超音速，並擁有最新型武器系統。飛機可攜帶12枚炸彈，戰鬥載荷提高到8噸。藉助新型現代材料大幅度降低了飛機被發現的概率。

卡申指出，對於中國而言，“4++”新一代深度改進的蘇-35型戰機是在領土爭端地區加大影響力度的工具。超機動性和400公里搜索範圍的雷達，讓這一戰機在中國大陸巡邏能夠觀察台灣和釣魚島的上空。擁有這種飛機，中國可以更加積極提出在南海問題上的立場。

中方購買24架，比俄方預期少一半

時任俄國防出口公司副總裁的米赫耶夫在巴黎2013年國際航展期間稱，兩國簽署了有關政府間協議，明確中方購買新型戰鬥機。俄羅斯國防出口公司副總經理維克托·科馬爾金表示，2014年將簽署這份合同。俄技術集團公司總裁謝爾蓋·切米佐夫11月底在迪拜航展期間透露，中俄關於蘇-35的交易問題卡在價格上面。中方不得不支付“目錄價”。目前，在國際上根據配置和武器裝備不同，一架蘇-35戰機價格在5000萬至1億美元不等。

報道稱，中俄確定購買數量為24架，這比俄方所希望的要少一半。俄羅斯戰略和技術分析中心研究員瓦西里·卡申表示，“對華供應48架戰機並沒有考慮利潤低的問題，而只是希望賣出更多。本以為是可行的，也進行了嘗試。但沒能成功賣出48架，那麼就賣出24架。但這也給俄羅斯帶來最低15億至20億美元的入賬”。

報道分析稱，對於俄羅斯來説，這筆交易恐怕是唯一能夠大幅提高武器出口額的機會。俄羅斯戰略和技術分析中心副主任康斯坦丁·馬基延科表示，近期俄羅斯軍用飛機出口數量上大幅增長只能與簽署對華供應蘇-35戰機有關。

俄媒憂中方複製相關技術，分析稱系多慮

但報道還指出，中國購買蘇-27戰鬥機出現“違反許可協議”的情況——中方實際上覆制了相關技術，並讓人不得不考慮供應蘇-35戰機可能帶來的後果。

1992年，中俄簽署總額10億美元購買200架蘇-27殲擊機並獲許可生產的合同，包括轉讓部分組裝技術。卡申指出，中國應當利用俄羅斯供應的配件組裝105架，期間逐步達到本地化。而後，中國擁有再購95架戰機的選擇權，但中方放棄購買。取而代之的是，中方開始複製蘇-27戰鬥機，並在掌握的生產基礎上，利用從烏克蘭購買的蘇-33樣機，開始生產殲-15。2013年12月，瀋陽開始正式批量生產殲-15。

米赫耶夫在2013年巴黎國際航展期間稱，俄羅斯並不擔心技術被複制。關於俄羅斯是否擔心中國可能複製生產蘇-35戰機的問題時，他説：“俄羅斯和中國簽署有保護知識產權的協議。我們不認為會出現複製蘇-35戰鬥機的問題。”

卡申表示，複製技術的可能性非常小，因為新型戰機非常精密。

他指出，蘇-35戰機與蘇-27的區別包括機體的構造存在一些改變，使用了新型發動機以及更新進的的雷達站，而且機體更廣泛使用合成材料。依照拿到手的戰鬥機來複制發動機是不可能實現的。複製機載電子儀器，費時費力。

此外，針對蘇-27戰機被複制事件，他指出，1990年代，由於烏克蘭的協助，中方才得以複製，位於烏克蘭境內的飛機修理廠擁有全套的技術文件和大量配件。“中方成功的諜報工作和俄方部隊監管不力也起到了一定作用。”他説。“而今天沒地方能夠買到所缺少的技術資料，因為烏克蘭不再參與生產蘇戰機。所以與1990年底相比，戰鬥機被複制的風險大大縮小。”

有人擔心，飛機維護中心成為技術流失的渠道。根據合同，在中國將開設維護中心，中方工程師將參與中心工作。但俄羅斯專家不認為這構成威脅。

對此，卡申認為一切取決於如何理解“維護中心”。“這不是一個能夠對飛機進行大修的飛機修理廠。俄羅斯也將控制這個中心的運作。這並非類似被安置在烏克蘭境內並配備全套人員和技術資料的蘇聯戰鬥機修理廠。”