少將稱殲10在東海足以對付日戰機 性能超F15

自11月23日，中國劃定東海防空識別區後，東海這一敏感區成為各國關注的焦點。近日，有外媒猜測，在東海方向，中國應對日本用殲-10已經足夠。軍事專家徐光裕在接受北京電視台《軍情解碼》採訪時表示，相比於日本的F-15戰鬥機，殲-10具有高度機動靈活性，在起飛基地方面也佔據一定優勢。

據俄羅斯軍工綜合體網站12月4日報道，日本《外交家》雜誌載文指出，俄羅斯國防出口公司高級領導人透露，俄方將在2014年簽訂向中國供應蘇-35現代化殲擊機的合同，但雙方尚未就合同細節做出最後確認。據報道，中國代表於今年夏天訪俄，對蘇-35進行了考察，中方將開始大量採購這一型先進戰機。

報道稱，最近中國與鄰國的領土爭端，能讓人清楚理解中國為何渴望購買蘇-35戰機。蘇-35雖然不具備隱身性能，卻是當今世界最好的殲擊機，在西方，隱身性能是現代化飛機結構的主流特點，但是對於滿足中國需求來説，其他因素更為重要。

報道指出，雖然蘇-35能保證中國軍隊對裝備F-15的日本自衞隊的優勢，但蘇-35不會在一些中部地區，如台灣海峽上空，為中國軍隊帶來任何新的特殊能力。在台海或者與日本爭議的釣魚島附近，中國完全可以大量動用殲-10戰機。

此外，相關專家也表示，東海地區由於與大陸航程較近，中國用殲-10戰機就足以對付日本，蘇-35戰鬥力強，航程較遠，載油量多，適合在爭議地區進行長時間遠程巡邏，因此更適合在南海向對手施壓。

對此，徐光裕指出，這一結論的主要依據有兩點：一是在東海方向，殲-10未來可能面對的主要對手是日本。而日方在海上進行戰備巡邏的飛機主要是F-15戰機。這兩種飛機性能相當，但在某種程度上，殲-10具有高度的機動靈活性，有一定的相對優勢。

他進而指出，殲-10重量輕，最大起飛重量是19噸，載彈量是7噸。F-15最大起飛重量是30噸，載彈量是8噸。在空中格鬥過程中，後者顯然在變換飛行姿勢和飛行動作時不佔上風。

另一方面則體現在空間上。徐光裕表示，殲-10依靠陸地機場起飛，航程近4000公里，作戰半徑達1250公里，於東海沿海方向機場起飛，控制東海上空的制空權或進行空中巡邏是綽綽有餘的。若在海岸線以內的內地省份、近海幾百公里的地方起飛，殲-10也有足夠能力到釣魚島上空進行巡邏值班。

而日方戰機只有從沖繩起飛，才能及時奔赴東海上空，但其數量有限，部分要本島起飛，距離東海方向較遠。因此相比之下，殲-10在起飛基地和活動半徑上均佔有優勢。