北京地鐵高峯時段票價差別化方案將擇機出台
本市軌道交通將制定高峯時段票價差別化方案並擇機出台，通過價格槓桿分散高峯時段客流壓力。同時，今後本市地鐵的安檢將升級為“人、物同檢”。
制定地鐵高峯時段
票價差別化方案
今天上午記者看到，首都之窗網站已發佈了“北京市人民政府辦公廳關於印發進一步加強軌道交通運營安全工作方案的通知”，通知表示《進一步加強軌道交通運營安全的工作方案》已經市政府同意，要求相關部門認真組織實施。
《方案》明確提出，本市將加快票制研究和軌道交通運營安全立法。制定高峯時段票價差別化方案並擇機出台，通過價格槓桿分散高峯時段客流壓力，降低大客流風險。
重點研究10號線
故障高發問題
《方案》裏還決定，要高標準設計車站規模和配置運力；新線路建設與既有線路改造要同步進行。強化新線路開通試運營標準。新開通線路按開通運行圖試運行的時間不得少於30天。
應切實解決10號線故障高發問題。對已查出的10號線故障高發、影響運營安全的重點問題進行整改。還應規範站前廣場管理。在中心城區和遠郊區各選擇一條線路，進行站前廣場規範管理試點，總結試點經驗，逐步推廣。
1號線要建
應急逃生演練基地
《方案》要求，加強應急機制建設。在突發事件發生時，應及時向乘客發放換乘引導卡和延誤證明。同時，建設八通線、13號線乘客信息系統，在既有線路所有車站出入口增設顯示屏。
同時，還要建設安全應急教育基地。在1號線建立乘客應急逃生演練基地；將土橋車輛段安全培訓基地改擴建成面向市民開放的軌道交通安全教育基地。
記者還注意到，《方案》規定將制定軌道交通安全防範視頻監控系統建設標準。增設1號線、2號線、4號線、5號線、8號線二期、10號線一期和機場線、大興線共3100個探頭，完成機場線存儲設備擴容和13號線、八通線視頻監控系統改造工程，進一步完善地鐵車廂視頻監控系統，提高視頻監控覆蓋面。
安檢升級為
“人、物同檢”
《方案》還確定本市地鐵會最大限度提升安檢等級，完成既有線路58個安檢點位增設工作。開發安檢自動報警識別系統，在天通苑、西二旗、龍澤等有條件的車站站前廣場設置安檢點，實施地面安檢。更新達到使用年限的安檢設備，將安檢設備更新納入市財政固定資產更新範疇。在天安門地區及有條件的車站實施“人、物同檢”，並儘快做到所有的車站都實施“人、物同檢”。本報記者 孟環 J147