嫦娥玉兔駕臨月宮 “每一步”都是新歷史(圖)

這是在北京飛控中心大屏幕上拍攝的“嫦娥三號”着陸器巡視器成功分離的畫面。 12月15日4時35分，“嫦娥三號”着陸器巡視器成功分離。新華社記者 李鑫 攝

千百年來，嫦娥奔月的傳説婦孺皆知；而今，嫦娥“三姑娘”真的駕到月宮，還帶着一隻能走會跑的“大兔子”。

“每一步”都是“新歷史”

這些時間節點將永載中國探月史冊。

14日21時11分，嫦娥三號成功着陸月球西經19.5度、北緯44.1度的虹灣以東區域。中國成為世界上第三個有能力獨立自主實施月球軟着陸的國家。

14日23時45分，地面科技人員對兩器分離的實施條件，包括着陸點環境參數、設備狀態、太陽入射角度等，進行了最終檢查確認。隨後，向嫦娥三號發送指令，兩器分離開始。

15日4時35分，月球車駛上月球，在月面印出一道深深的痕跡。

接下來，月球車將在着陸器周圍多個位置與着陸器互拍成像。

“無論從探月工程角度，從中國航天整體發展來看，還是從世界深空探測角度看，嫦娥三號月面軟着陸都具有里程碑意義。”探月工程總指揮馬興瑞説。

“着陸區首先通訊得好，第二陽光要好，第三可以研究的科學問題多，第四比較平坦，第五其他國家還沒有去勘察過。”探月工程高級顧問歐陽自遠院士説。虹灣區，是人類月球研究的空白。所以嫦娥三號在這裏的“每一步”都在創造歷史。

成功發射、成功落月、兩器分離，嫦娥與玉兔的月宮生活剛剛開始，新的挑戰就在前方。

可“漫遊”，有“WIFI”，必須耐曬抗凍

儘管遠在數十萬公里之外，地面仍牢牢掌握嫦娥玉兔的訊息，並對其進行“遙操作”。昆明、佳木斯、烏魯木齊等地的5套大口徑天線形成嚴密的網絡，對嫦娥三號進行全方位精確測控。專家説，嫦娥玉兔拍攝的照片可以長途“漫遊”到飛控中心。科技人員恢復出月表三維地形，為月球車規劃月面探測的路線。

除了“打長途”，科研人員還為它倆研發了UHF頻段通信鏈路，探測器系統總設計師孫澤洲説：“通俗講，兩器之間有無線的鏈路，通過無線電進行數據傳輸。它是單向的，玉兔把數據傳給嫦娥。”

“UHF頻段通信類似陸地上的‘WIFI’。”中國航天科技集團公司五院西安分院黨委書記李軍説。西安分院此次承擔了嫦娥三號着陸器測速測距敏感器、測控全向天線、數傳傳輸子系統的研製，其中包括着陸器UHF接收機。

“月球表面的大量月塵對信號傳輸會有干擾。UHF頻段發射出的信號極強，能夠穿透浮塵直達月面。UHF接收機主要功能是接收並解調巡視器向着陸器發送的遙測數據及科學探測數據。它是我國第一台月面無線通信接收設備。”UHF接收機設計師李雄飛説。

軟着陸之後，嫦娥與玉兔遇到的最大挑戰就是月球晝夜温差極大，低温可達零下180℃。一個月夜相當於地球上14天。如何保證不被凍壞？別擔心，嫦娥玉兔會蓋“被子”、生“爐子”、開“空調”。

“被子”指多層隔熱組件，外部寒冷時裏面熱量不能往外漏。“爐子”指我國首次在航天器上使用的同位素熱源。“空調”指散熱面設計。此外，科研人員為“玉兔”精心設計了作息表。該“起牀”時，根據太陽高度角的變化自動喚醒投入工作。

八大載荷 各顯身手

“為完成着陸區與巡視區形貌與地質構造調查；着陸區與巡視區礦物組成與化學成分的綜合就位分析和地月空間和月表環境探測與月基光學天文觀測這三大項科學任務，嫦娥三號探測器共搭載8台科學載荷。”中科院空間科學與應用中心主任、嫦娥三號有效載荷總指揮吳季告訴記者。

嫦娥玉兔，各有“四寶”。嫦娥擁有地形地貌相機、降落相機、月基光學望遠鏡和極紫外相機。玉兔懷揣全景相機、測月雷達、紅外成像光譜儀和粒子激發X射線譜儀。

探月工程總設計師吳偉仁表示，它們各自載有五星紅旗，兩器會進行互拍。希望能夠把五星紅旗的照片傳回地面。

嫦娥三號將創造人類月球探測史的幾項“首次”，包括首次把“望遠鏡”架到月球上，觀測恆星、星系和宇宙；從月球“回望”地球等離子體層；用雷達對月球進行兩個深度上的精細探測。

“月球環境高潔淨、微重力、無污染、沒有磁場和大氣，適合開展物理和生命科學實驗。”歐陽自遠説。月球上太陽輻射每年可產生12億千瓦的能量。它特有的礦藏和能源，是對地球資源的重要補充和儲備，對人類社會的可持續發展具有深遠影響。

“中國科學家期望這次能獲得第一手的資料，取得一批重要成果，為人類認識月球、和平利用太空作出中國人應有的貢獻。”探月工程副總指揮、中科院副院長陰和俊説，已經組織100多名科學家成立了5個研究小組，力爭多出成果、快出成果、出好成果。(記者 餘曉潔 李志暉)