中國探月計劃轉入三期 嫦娥五號2017年前發射

昨天23時45分，中國“玉兔號”的“倩影”清晰地出現在中國航天飛行控制中心大屏幕上，月球車“胸前”的五星紅旗鮮豔奪目，這是五星紅旗首次在地外天體上留影。與這張照片相伴而至的是飛控大廳裏響起的熱烈掌聲，中國探月工程總指揮馬興瑞隨後宣佈，嫦娥三號任務取得圓滿成功。

今天上午，國務院新聞辦公室舉行新聞發佈會，國防科工局新聞發言人評價，目前嫦娥三號的表現非常完美。嫦娥四號將作為嫦娥三號的備份星，而承擔着探月工程三期任務的嫦娥五號將於2017年發射。

五星紅旗由特殊材質製成

國防科工局新聞發言人吳志堅表示，嫦娥三號昨天進行了兩器分離和互拍成像，成功傳回五星紅旗的圖片，標誌着嫦娥三號任務的圓滿成功。任務整個過程做到了“準時發射、精確入軌、安全着陸、可靠分離、成功巡視”，表現非常完美。

月球車的精彩亮相離不開着陸器攜帶的地形地貌相機，在昨天23時40分之後開始的兩器首次互拍成像試驗中，着陸器和月球車用各自攜帶的相機互相拍照，照片顯示，在虹灣地區佈滿礫石和塵埃的灰黑色月面上，着陸器被陽光照得一片金色，月球車則顯得玲瓏精緻，車身上的五星紅旗清晰完美，着陸器上的彩色相機還原了它的“中國紅”。這面五星紅旗接近B5紙大小，航天專家稱，由於月球上沒有空氣、沒有風，所以無法使用布質旗幟。科技人員在巡視器和探測器的一面，分別貼上了特殊材質製成的五星紅旗標識，它能夠耐受月球表面高達300攝氏度的温差。

為了這短短幾分鐘的拍攝，月球車已進行了近20小時的努力，期間成功驗證了月面行走、地形建立、視覺定位、感知規劃等遙操作技術和車體控制、原地轉向、相機使用等工作模式。未來幾天還將進行的4次互拍及後續科學探測，將是這些技術和模式的重複應用。據介紹，自12月2日發射升空以來，嫦娥三號先後突破多窗口窄寬度準時發射、月面軟着陸、兩器分離等關鍵技術。

今天玉兔進行首次“午休”

在未來三個月甚至更長時間裏，玉兔號月球車將以每小時200米的速度和每一“步”7米左右的節奏巡視月面。

月球的1個晝夜相當於地球上的28天，14個白天温度可達110到130攝氏度，而到了長達兩週的月夜期間，最低温度就降至零下120攝氏度，這種“冰火兩重天”的天氣對嫦娥三號形成巨大挑戰，其所有工作任務都要在白天完成，進入夜晚後，着陸器和月球車將斷電“休眠”，靠電池提供的熱源取暖，同時各自收回一隻太陽翼“翅膀”蓋在身上，待白天來臨後醒來繼續工作，當月午温度過高時，月球車還會轉入最小工作模式，進行“午休”。16日，嫦娥三號將首次月晝“午休”。

着陸器設計壽命1年，巡視器設計壽命3個月。

探月工程將轉入三期：採樣返回

中國探月工程領導小組高級顧問、中科院院士歐陽自遠曾用“觀天、看地、測月”這六個字來概括嫦娥三號的科研任務。他表示，嫦娥三號在後續工作中，將分別利用着陸器和巡視器上攜帶的多種有效載荷，開展不同的空間實驗。

着陸器和巡視器各攜帶四件“寶貝”，着陸器上有降落相機、地形地貌相機、極紫外相機和月基光學望遠鏡；巡視器則懷揣全景相機、測月雷達、紅外成像光譜儀和粒子激發X射線譜儀。

着陸器在虹灣着陸點開展定點探測，它上面的地形地貌相機除對“玉兔號”進行靜態拍照和動態攝影外，還承擔着月表地形地貌光學圖像的科學任務，月基天文望遠鏡則承擔着“觀天”的任務，由於月球沒有大氣層、電離層和磁層的干擾，因此在月球上架設的這台望遠鏡將“看”得更遠更清晰。“看地”任務由極紫外相機完成，它從月球上觀測地球赤道附近等離子體層全貌，這將是人類首次在月面進行的一項科研活動。

“測月”任務則交由巡視器來完成，測月雷達可以測巡視路線上月壤厚度及其結構和地底下30米土壤層的結構和100米深的次表層結構，這個也是國外沒有做過的。

嫦娥三號是中國探月工程“繞、落、回”三步走的第二步。在嫦娥三號完成了“觀天、看地、測月”的科學任務後，探月工程將轉入三期，主要目標是實現無人自動採樣返回。

嫦娥四號是嫦娥三號的備份星，工程技術人員正在考慮對嫦娥四號進行適應性改造，對工程任務和科學目標進行優化，使它能夠為嫦娥五號任務驗證部分關鍵技術。探月工程三期的總任務由嫦娥五號和嫦娥六號執行。探月工程三期的任務難度更大，突破的關鍵技術很多，如月面的起飛技術、月面的採樣封裝技術、月球軌道的交會對接技術以及返回地球的高速再入返回技術，都是以前沒有做過的。目前執行這一任務的嫦娥五號研製進展順利，預計於2017年前後完成研製並擇機發射。

將在國外建立深空站彌補跟蹤盲區

嫦娥三號任務圓滿成功後，國際上有聲音認為，中國搞探月工程是想稱霸太空。吳志堅強調，探月工程本身就是一個開放的工程，嫦娥一號、二號所獲得的科學探測數據是向全世界科學家開放的。在一期工程中我國與歐空局開展了測控方面的合作，並相互交換了智慧一號和嫦娥一號的科學探測數據。在二期工程中與歐空局測控合作方面，這次歐空局提供了一個飛控中心、三座測控站來參與嫦娥三號的任務。在三期工程中國際合作會更加廣泛。

另外，探月工程二期測控系統副總設計師、北京航天飛行控制中心總工程師周建亮介紹，目前我國已經建成佳木斯和喀什兩個深空站，充分利用了我國國土的東西縱深，測控能力突破了700萬公里。即使這樣，對深空探測器的測控跟蹤也不能做到全天候覆蓋。為彌補測控盲區，在國外建立新的深空站，實現未來深空探測的全天候測控跟蹤勢在必行。

嫦娥三號這樣改變生活

作為我國動力、測控、能源、通訊等多領域高水平的代表，此次嫦娥三號探月應用的各種高精技術在民用上也大有用武之地。

吃

航天技術助產木糖醇

生產木糖醇的機械設備竟然和航天有着很大的關係。發射嫦娥三號火箭的每台主發動機上都有三千多道焊縫，要經歷温差、震動、輻射的嚴苛考驗，長期的工作使其生產單位——中國航天科技集團六院積累了大量的焊接工藝技術經驗。生產木糖醇原料的大型反應器，不僅設計複雜，而且對焊接的要求極高。六院應用焊接的絕招絕技生產出大型結晶機、反應器，廣泛應用於食品領域，生產出木糖醇、山梨醇等。

住

航天泵幫滅高樓大火

摩天大樓的防火安全一直以來是個難題，以往的消防泵由於受功率的影響，消防水最高只能打到100至130米。六院將航天渦輪泵技術應用在消防泵上，讓消防車的噴水高度倍增，可打到300至400米的高度。

行

航天人讓汽車更安全

液力變矩器是汽車的重要零部件。科研人員利用液體火箭發動機多元技術、高温釺焊技術等研製出鈑金衝焊型液力變矩器，具有體積輕便、全焊接結構無漏油、性能穩定、精度高、容易保證動平衡等特點，應用在商務車、私家車等轎車上，人們駕駛汽車更加安全、舒適。

環境

“嫦娥”技術幫忙治霾

火箭燃燒技術轉化而來的焚燒處理技術在治理大氣污染源方面大有用途，他們研製的燃燒爐是處理酸性氣和煙氣的關鍵設備，有效地控制了硫黃、硝等有害物質向大氣排放；研製出的粉煤加壓氣化技術，讓粉煤灰不但不再成為污染土壤和大氣的元素，而且變為氧化鋁等重要的工業原材料。

醫療

長期卧牀病人的福音

據統計，我國1100多種新型材料中有80%是在航天技術的牽引下完成的，航天員抗骨丟失、抗肌肉萎縮的技術成果，已部分應用於長期卧牀病人的治療。(記者 蔡文清 代麗麗)