王小川PK李書福 互聯網要革汽車業的命？

“如今互聯網企業在提供信息、提供服務方面做的要更好，這就造成了一種‘倒逼’，迫使汽車廠商借鑑互聯網行業的理念和思維。”12月16日，搜狗CEO王小川受邀參加2013國際汽車安全高峯論壇時談到。細觀此次論壇聚集了汽車行業的多位“大佬”，而最引人矚目的，則當屬有着“汽車狂人”之稱的李書福與討論中唯一一位“極客”王小川的思維碰撞。

李書福表示，這個倒逼也可以把人逼死，把一個行業逼垮，其實就是一個革命，汽車行業確實面臨這樣一個挑戰，如何面對這場革命，這是首先要思考的問題。在“汽車人”李書福看來，新驅動力和智能化才是汽車未來的重心，“現在應該討論的是高度智能，是E驅智能。E是計算機，也可以是電動，既體現一種能量，又體現計算機網絡智能化的這種控制，然後是整個駕駛的掌控系統和管理系統的高度智能化，這樣的技術才能應對各種複雜的東西。”

而王小川、易到用車CEO周航等則認為當下互聯網對汽車業帶來的變化更明顯。王小川表示：“如今手機導航的體驗在各方面都超過了車載導航，這是IT企業的互聯網基因所帶來的。”周航則以特斯拉電動車舉例：“特斯拉如果沒有即時在線系統的話，可以説魅力大減，我覺得特斯拉真正讓我們感覺到好的是互聯網。”

“我覺得IT是IT，汽車是汽車，相互之間要有一些依存合作互補的關係。”李書福表示，並不存在説誰要搶誰的飯碗，或者説誰要吃掉誰的問題，特斯拉發展下去也是一種汽車工業，這種汽車工業是在新的歷史時期出現新的汽車工業的發展模式，也許發展到一定程度以後，它去併購一些傳統的汽車公司，把傳統汽車公司改造成新的業務模型的新的汽車發展方式。

麥肯錫全球資深董事高旭認為，汽車行業確實面臨第三次的革命，但並不存在誰革命誰，而是互相融合，整車企業要借鑑互聯網汽車的文化，互聯網企業是相對是有創新精神的企業。

互聯網行業所具有的用户體驗至上、數據統計做主的核心精神，是其在輔助技術方面勝出的關鍵因素，王小川表示，“互聯網更多強調的就是以用户為中心的思考的方式，一個產品無論多複雜，重要的是能不能讓用户真正得到實惠，覺得用起來‘爽’。另一點就是大量數據的共享，通過信息的共享分析，來解決信息不對稱的問題，提升做決策的能力，最後確實比用户想得更全、想得更好、提供更好的服務，這是互聯網的核心精神。” 王小川進一步表示，正因為互聯網精神所具有的優勢，在汽車安全開始步入3.0時代的今天，與IT業的跨界合作，勢必將成為汽車行業的最佳助力。

談及跨界，今年6月搜狗就已經與著名的汽車品牌福特公司有過成功的合作，將旗下的搜狗語音助手與福特汽車的SYNC Applink系統做了深度整合，打造出“汽車語音秘書”，使得用户能夠解放雙手，在開車的過程中通過語音便可實現通話、短信、周邊信息檢索等功能。這一合作實現了駕駛過程中的人車語音溝通，為車主帶來的，更是嶄新的駕駛體驗以及前所未有的安全與便捷。

“汽車企業如果變得更具有互聯網精神，對車載安全的開發是非常有好處的。應該説，互聯網行業的發展不可能取代汽車行業，而是在競爭與合作中，逐漸達到某種同化。”王小川表示。李書福也總結道，使更多的行業和汽車這個行業融在一塊，為人類的行，以及工作、生活更好的融合在一起，使汽車給人類帶來更高級的享受，這是大家共同追求的。

（作者：佚名責任編輯：沈黎明）