北斗導航系統性能穩中有升 2020年提供全球服務

“明年前後中國將發射新一代的、性能更好的北斗導航衞星，預計2020年左右建成覆蓋全球的北斗衞星導航系統。這個系統的總體性能將在現有的基礎上提高一到兩倍，再加上增強系統的建設，定位精度將會更高，達到米級、分米級。”北斗衞星導航系統新聞發言人冉承其27日説。

冉承其是在國務院新聞辦公室舉行的新聞發佈會上作上述表示的。北斗系統是中國自主建設、獨立運行，與世界其他衞星導航系統兼容共用的全球衞星導航系統。2012年12月27日，北斗系統正式提供亞太區域服務。

冉承其説，過去一年裏，北斗實施了提高系統精度和穩定性的“精穩工程”。系統連續穩定運行，性能指標穩中有升。監測評估表明，系統服務性能滿足定位精度10米指標要求，部分地區性能略優於指標要求。北京、鄭州、西安、烏魯木齊等地區，定位精度可達7米左右；在東盟等低緯度地區，定位精度可達5米。

今年9月，《國家衞星導航產業中長期發展規劃》發佈，對衞星導航產業長期發展進行了總體部署。目前國產北斗核心芯片、模塊等關鍵技術全面突破，性能指標與國際同類產品相當。中國自主研發的北斗芯片已經可以進入到車輛、手機。

“2013年是北斗系統應用元年。作為戰略性新興產業，一年來北斗導航產業已初具規模，形成了基礎產業、應用端口、系統應用和運營服務比較完整的產業體系。”冉承其説。北斗系統的產品已在交通運輸、海洋漁業、水文監測、氣象預報、大地測量、智能駕考、通信授時、救災減災等諸多領域應用。

“目前，北斗已在漁船上安裝了超過5萬台終端。為漁民出海安全和增收提供了支撐。”他説。漁民出海時可通過北斗系統的位置報告和短信服務與家人聯繫。

交通運輸部綜合規劃司副司長蘇傑表示，中國已在九省市的“兩客一危”運輸車等近15萬輛重點運營車輛上安裝了北斗終端。對運輸過程中非法運營、違章駕駛等行為進行監控，提高了安全管理。通過示範工程的實施，帶動了百餘家終端企業進入北斗領域，創造產值兩億多元。北斗核心芯片價格大幅下降，推動了北斗應用推廣的產業化進程。

冉承其表示，預計到2015年北斗導航系統佔市場比重能達到30%左右，2020年以後北斗所佔的市場份額會更高。

北斗系統始終堅持開放合作、資源共享的發展思路，一年來持續與美GPS、俄羅斯GLONASS、歐洲GALILEO等系統開展兼容與互操作協調，在系統性能監測評估、服務性能規範等方面開展合作，共同為世界提供更好服務。

目前，北斗系統給亞太地區帶來了更多的導航衞星資源，已與部分亞太地區國家建立了衞星導航領域合作機制，在精細農業、防災減災、交通旅遊和教育培訓、系統監測評估等方面開展廣泛合作。

為了讓北斗系統更好地服務用户，通過一年的測試評估和應用驗證，《北斗衞星導航系統公開服務性能規範(1.0版)》和《北斗衞星導航系統空間信號接口控制文件(2.0版)》兩個系統文件27日發佈，中英文版也將在北斗網站同步上線。

“今天發佈的北斗系統第二個民用信號B2I，對去年發佈的接口控制文件中北斗B1I信號接口內容表述進行了修訂，它標誌着北斗導航系統進入到多頻應用時代，意味着可以提供更高精度的導航服務。接下來，企業可據此開發北斗雙頻高精度接收機。”冉承其説。

據介紹，未來幾年北斗建設有六大要點：一是進一步把系統本身建好；二是不斷提高系統性能；三是抓好核心芯片、基礎軟件的研製和生產；四是建設完善全國一張網、亞太地區一張網和地基增強系統；五是通過國際合作讓北斗“走出去”；六是完善相應的產業政策體系。(記者餘曉潔 吳晶晶)