油價調整再擱淺 新機制“七漲六跌六不調”

成品油新機制實施以來，中國成品油調價第六次擱淺。12月26日，國家發改委在官網稱，自12月12日國內成品油價格調整以來，國際市場油價高位震盪，“按現行國內成品油價格機制測算，12月26日的前10個工作日平均價格與12月12日調價前10個工作日平均價格相比基本持平，調價金額不足50元/噸”。

據《石油價格管理辦法（試行）》第六條規定，“本次汽、柴油價格不作調整，未調金額納入下次調價時累加或衝抵。”

本輪調價擱淺早有預料。自12月12日上輪漲價之來，國際油價先漲後跌，總體維持了比較穩定的震盪區間。12月13日，布倫特油價一度跌至107.6美元/桶，隨後觸底回升至110美元/桶整數關口之上，但截至12月26日凌晨，布倫特油價的漲跌幅還是沒有突破中國油價的調價“紅線”。

據大宗電子商務平台金銀島提供給《國際金融報》記者的測算數據，截至12月26日第十個工作日，參考原油品種——布倫特原油期貨、布倫特現貨、迪拜和ESPO（西伯利亞-北太平洋管道油價）現貨均價為110.065美元/桶，變化率-0.77%。“換算得知，本輪調價擱淺。”金銀島稱。

值得注意的是，據中宇資訊分析師張芸統計，截至12月27日，新機制運行以來成品油價格一共經歷了“七漲六跌六不調”19輪週期，其中汽油累計上調1065元/噸，下調1050元/噸，漲跌抵消後累計上調15元/噸；柴油上調1025元/噸，下調1030元/噸，漲跌抵消後累計下調5元/噸。

“從新機制運行情況來看，國家的零售價格調整呈現出漲跌交替的特點，10個工作日一到，該升就升，該降就降，市場運作更加與國際原油波動貼近，市場化程度明顯增強，調價頻率加快，調價幅度明顯縮小，國內油價與國際原油聯動性更強，市場化程度明顯增強。”張芸評價稱。

有分析稱，“今年國際油價整體起伏相對較小，為新機制的運行創造了良好的外部條件。新機制運行9個月以來，國內成品油市場運行平穩，調價透明度增加，市場投機行為受到明顯抑制。”

不過，中宇資訊建議，2013年的成品油定價機制改革沒有公佈調價所掛靠的原油種類，同時政府仍是定價的掌權者，在透明度、定價權下放等方面，成品油定價機制仍存較大的改革空間，但“要儘快實現定價機制的市場化，必須伴隨原油、成品油進口及國內成品油市場準入門檻放寬等配套機制的改革”。國際金融報