桂林到北京直達高鐵首發 廣西開通多條鐵路新線

據中國之聲《央廣新聞》報道，今天，桂林到北京的直達高鐵將首發。此外，廣西多條高鐵也將在兩天內全部開通運行。

按照新的全國鐵路運行圖，今天從桂林開往北京的高鐵就是G530次列車將於12點15分從桂林站還出，全程運行時間10小時36分，於今天晚上22點51分到達北京西客站，就壓縮了16小時左右，具體的票價為桂林至北京西動車商務座就是2530元，一等座是1249.5元，二等座是806元，為了更好的讓桂林的旅客搭乘高鐵快車，桂林市針對高鐵散客開展了宣傳促銷活動。

12月28號零時至24時搭乘高鐵動車來桂林的散客都可在28號當天，憑本人的動車車票和身份證，在桂林的14個景區景點還有表演秀這些地方享受門票的免費的優惠政策。其中包括獨秀峯·王城景區、古東景區、世外桃源景區還有訾洲島景區還有龍脊梯田景區、《山水間》旅遊表演秀。

28號當天廣西還同時開通了桂林至長沙南方向的列車，還有桂林至南寧、桂林至北海方向的動車將於12月30號開通，據瞭解廣西今年底開行動車12對，其中直接動車3對，分別是桂林至北京西一對、桂林至長沙2對，全程運行時間3小時零7分，管內動車7對，分別為南寧至桂林七對，全程運行時間2小時39分。南寧至防城港北一對，全程運行時間1小時15分。桂林至北海一對，全程運行時間4小時19分，票價從35元-600元不等。今年的春運將從1月14號開始，廣西的高鐵開通之後將廣西整個列車的始發能力增加了1.7萬位數字，對於春運就有一定的緩解。

廣西境內多條鐵路新線今天同時開通運營，將廣西納入全國快速鐵路客運網，同時，還將為廣西與華南地區乃至東南亞的交流、發展注入新的活力。

2008年以前廣西鐵路建設為小步慢走的態勢，建國初期廣西鐵路以湘桂線、黔桂線、黎湛線、黎湛鐵路等構成主骨架。隨後的近30年，廣西僅建成焦柳線和南寧防城港南防線，1985年以後新建了廣西沿海鐵路黎欽線、欽北線和南昆鐵路、益湛鐵路。全國鐵路6次大提速均與廣西境內的鐵路無緣，旅客列車時速都在120公里以下。從2008年到現在廣西投資約2千億元建設鐵路項目，到今年年底開通動車12對，包括桂林到北京西、桂林到長沙、南寧到桂林、南寧到防城港北、桂林到北海等線路。目前廣西鐵路營運里程將近4500公里，其中開通200公里及以上高級線路超過1千公里，位居各省區前列，廣西現在成為了全國首個開通高鐵開行動車的民族自治區。

今年底廣西五條高鐵和2條普通速度的鐵路建成投產，初步形成了北通南達東進西連的路網格局，向北通過湘桂、黔桂、焦柳等鐵路與眾多的鐵路幹線相連接，向南經廣西沿海鐵路可以到達青州北海防城等廣西沿海海口，使南寧、青州、北海、防城港四個市之間形成一小時城市經濟圈，加快的實現了北部灣地區經濟一體化進程。

向東通過南廣、黎湛、三茂、粵海等鐵路，連接珠三角經濟發達地區，向西通過雲桂、金南、南昆等鐵路可連通西南省區。多條鐵路新線的開通將進一步奠定了廣西在中國西部特別是大西南對外開放格局中的經濟戰略地位，同時為推動中國東盟自由貿易區發展注入新的活力。(鄧君洋 韋玉文)