直擊新一代南航上海基地機務人真實生存狀態

《中國民航報》、中國民航網 記者柏蓓 通訊員錢育新、王文洲 報道：又到一年寒冬時，元旦、春節也將接踵而至，能不能買到一張機票或火車票舒舒服服地出行，似乎是國人年年關注的焦點。而當很多人坐進温暖如春的飛機客艙，可知道飛機下還有那麼一羣男子漢為了大家的平安回家，連續多年不能回家，時刻專注於每顆螺絲釘的安全，在寒風中站成一種堅持。

離家100公里，八年只回一次

臨近新年，南航上海基地飛機維修廠虹橋車間的東北小夥劉鵬又患上一年一次“選擇綜合症”：回家過節？還是留守？

“每逢過節總會想那麼幾回，其實也就是想想罷了。”面對記者的採訪，劉鵬憨憨一笑，還挺幽默地補充了一句：“理想豐滿，現實骨感！”

一旁剛從飛機底下換班過來吃飯的車間書記沈釗，扒拉了幾口盒飯，不忘添上一句：“我家蘇州的，八年也就回家過了一次春節。想想也就不想了。”

劉鵬告訴記者，主要越是過節越是航班保障工作重，一個人請假要幾個人一起分頭頂班，再説，還有內蒙古、新疆的同事，偶爾有個回去的，剩下的人都不好意思請假了。“春運是我們最重要的階段性工作，每回能親自把飛機和旅客平安送出，透過飛機窗口看到旅客會心的一個微笑，心裏有一種説不出的滿足。”劉鵬如是説。作為技術骨幹的他，每次都選擇默默留守，不知不覺已有5個元旦、春節是伴隨着隆隆發動機度過的。

與天作戰：霧霾雨雪冰

冬季的飛機維修與航班保障工作，除了日常對發動機、空調等關鍵系統和重要部件的檢查，還要克服低温、霧霾和雨雪等惡劣天氣帶來的新問題。飛機除防冰，就是其中一項。

“機翼一旦結冰，哪怕只有幾毫米厚，飛機的升力也會降低很多，”南航上海基地飛機維修廠虹橋車間的沈書記這樣介紹，“民航史上也發生過多起由於飛機結冰導致的航空事故，所以除防冰是我們冬季的重點保障工作，也專門對此進行了演練和複訓。”

在冬季航班保障工作中，機務人員要對飛機大翼、發動機和液壓管道等容易結冰區域進行檢查，如超出標準就需要使用除冰車對飛機機身、機翼噴射除冰液，或使用發動機熱氣除冰、電熱除冰等。

“冬季除了要給飛機除冰，我們自己也需要。”劉鵬樂呵呵地開玩笑，“冬天機坪上的冷風可不是蓋的，站一個小時就能把你凍成一個冰雕，更別説半夜裏了，我們這些大男人只能多穿幾條褲子，靠暖寶寶補點温度。”

目前，冬季維護工作正酣，無數個像劉鵬一樣的民航機務人員正忘我奮戰在一線，為即將到來的新年保駕護航。

單身帥小夥的苦惱

年輕，是南航上海機務特色標籤之一。南航上海基地飛機維修廠270餘人的維修隊伍中，年齡在35週歲以下的約佔80%以上，擁有包括高級、資深和工程師等技術職位，以及航線維護、金工、孔探等各類出色的青年維修精英人才。

也正是這羣年輕的維修隊伍，創造了一個又一個奇蹟。從最初的航線勤務保障，發展到現在全面接手南航經停浦東和虹橋兩大機場的所有客機航線放行和勤務工作，自2010年接管波音747大型貨機維護以來，不到4年時間就取得了局方頒發CCAR145部維修單位許可證，維修資質取得突破性發展。

但也正是這羣年輕人，在奉獻於工作時，也為自己的終身大事而煩惱。

“我們機務人和飛機打交道，喜歡直來直去，沒有太多時間顧家，又和外界接觸少，很少有小姑娘關注。眼瞅着我們這裏好幾個帥小夥都‘嫁不出去’，我們都着急。”南航上海基地飛機維修廠虹橋車間沈書記感慨，“曾經有個同事，談了8年的女朋友，談婚論嫁時，女方就提了一個要求，別幹機務了，結果那小夥子沒答應，愣是分手了。”

好在南航上海基地機務領導也急員工所急，多方組織青年聯誼活動，讓小夥子們在幹好工作的同時，早點把幸福穩定下來。“其實我們挺知足的，雖然我們有時滿身油污，旅客上下客時也要避讓一下，但在做這份事業時，我總覺得能檢查出一顆螺絲釘的問題都有着重要的意義，能為那麼多人的生命安全多付出一點，一切都是值得的。”採訪結束時，南航上海基地飛機維修廠劉鵬在聊天中無意提及的這句話卻始終縈繞耳邊。