大眾汽車工廠投票可能為美國汽車工人聯合會帶來南方勞工突破 - 彭博社

工人在田納西州查塔努加的大眾汽車工廠組裝帕薩特轎車攝影：埃裏克·謝爾齊格/AP照片田納西州的一家大眾汽車公司的汽車工廠工人將在下週投票決定工會代表，這一舉動被視為南方其他外資汽車製造商勞動組織努力的潛在風向標。

此次秘密投票將在2月12日至14日與公司的合作下，在查塔努加轎車工廠進行，將建立由美國汽車工人聯合會代表的工會，並創建一個工作委員會，類似於除中國以外的其他所有大眾汽車工廠使用的工作委員會。工作委員會在德國工業中很常見，是由員工選舉產生的機構，幫助管理層解決勞動爭議並指導公司決策。“一些傳統上由工會管轄的事務將由工作委員會監督，”美國汽車工人聯合會地區主席加里·卡斯特爾説。“在工人們真正坐下來談判之前，很難説這將是什麼樣子。”

投票是在工會與大眾汽車官員之間經過幾個月的談判後進行的，期間德國公司並沒有反對勞動組織者。大眾汽車查塔努加的董事長兼首席執行官弗蘭克·費舍爾在一份聲明中表示，公司“致力於中立，並呼籲所有第三方尊重中立原則。”大眾汽車認為勞資合作是一種競爭優勢，公司表示，創建一個工作委員會在美國將需要工會代表在工廠中。

這一決定在公司與一些地方民選官員之間造成了裂痕，他們擔心工會組織者會尋求擴展到其他田納西州的汽車工廠。根據美國汽車工人聯合會（UAW）的説法，位於大眾汽車查塔努加工廠的工作委員會將是美國首個涵蓋一些薪資員工的此類勞資管理團體，並將標誌着外資汽車工廠在南方的勞工組織者的罕見突破。

集體談判行動的批評者預測，UAW在僱傭約2500名工人的帕薩特工廠的勝利可能會導致在 日產、 豐田、 寶馬和 梅賽德斯-奔馳運營的設施中進行類似的努力，從而使該地區對工業擴展的吸引力降低。田納西州州長比爾·哈斯拉姆和前查塔努加市市長、現任參議員鮑勃·科克（R-Tenn.）反對UAW在該工廠的存在，並將工會描述為對經濟發展的有害因素。

科克在週一的一封電子郵件中表示，在投票之前，他不適合發表評論。哈斯拉姆正在準備週一的年度州情諮文，發言人表示他對投票沒有立即評論。