別擔心：通用汽車沒有虧待瑪麗·巴拉 - 彭博社

通用汽車首席執行官瑪麗·巴拉是性別薪酬差距的最新受害者嗎？

巴拉的歷史性晉升，使她成為第一位掌管大型汽車製造商的女性，足夠引人注目，以至於在國情諮文中被提及。奧巴馬總統提到“一個工廠工人的女兒是美國最大的汽車製造商的首席執行官”作為美國機會的一個例子。

因此，當福克斯商業 計算出巴拉的薪水僅為她男性前任的一小部分時，失望和憤怒自然隨之而來。就像她之前的數百萬其他女性一樣，巴拉似乎也將因從事相同的工作而收入低於她的男性同事。

根據SEC的文件，董事會同意支付巴拉160萬美元的年現金基本工資，並且她將有資格獲得另外280萬美元的“短期激勵計劃”獎金。她的前任，前Carlyle高管丹尼爾·阿克森去年獲得了170萬美元的薪水和額外730萬美元的股票。當你把所有數字加在一起時，福克斯和其他人得出結論，巴拉的收入將比阿克森少52%。

然而，現實往往比簡單的數學計算要複雜得多。

上述計算遺漏的可能是巴拉薪酬中最大的一部分：與公司業績掛鈎的股票獎勵。對於許多高管來説，他們的基本工資只是起點；長期股票期權可能佔他們收入的絕大部分。只需問問 摩根大通 首席執行官傑米·戴蒙，他今年有資格獲得 高達 3400萬美元的股票期權，而基本工資為150萬美元。或者問問阿克森，他的總薪酬約為900萬美元，主要由股票構成。

阿克森的薪酬是由美國財政部決定的，這是2009年拯救通用汽車免於破產的救助條件之一。由於政府已經出售了最後一部分通用汽車的股份，該公司正在重新制定其薪酬計劃——包括巴拉的長期股票獎勵——並預計將在6月的年度股東大會上宣佈細節。如果有時間進行比較分析，那就是時候了。

與此同時，正如 《彭博商業週刊》 的蒂姆·希金斯和布萊恩特·烏爾斯塔德在12月的 封面故事 中指出，通用汽車現在看起來比幾十年來都要強大。根據一位分析師的説法，該公司在過去三年中實現了盈利，預計2013年將賺取約60億美元。

這似乎使得通用汽車董事會幾乎沒有空間支付巴拉低於男性老闆的薪酬。