無盡的冬季混亂對航空公司利潤造成寒意 - 彭博社

1月2日在波士頓洛根國際機場對飛機進行除冰。照片由Yoon S. Byun/波士頓環球報通過Getty Images提供對於航空公司高管來説，這是一個代價高昂的不滿冬季。

根據FlightStats和Flightaware這兩家主要跟蹤航空運營的公司彙編的數據，過去75天內，國家最大的航空樞紐——達拉斯-沃斯堡、芝加哥、亞特蘭大和紐約——發生了超過81,000次航班取消。僅今天，隨着一場新風暴從弗吉尼亞襲擊到緬因州，航空公司取消了超過6,000個航班。週三，亞特蘭大和夏洛特因結冰而取消的航班數量為4,100。

今天的冬季風暴導致包括夏洛特、紐瓦克、費城和華盛頓特區周圍的三個機場在內的16個東海岸機場超過一半的航班被取消。這標誌着自2012年桑迪颶風以來最嚴重的一天干擾，彭博新聞報道。

一定程度的航班取消實際上可以使大型航空公司受益，因為它們可以節省未使用的航空燃料和員工的工作時間。例如，飛行員在飛機移動時獲得報酬，而不是在飛機在登機口延誤時。達美航空上週表示，其1月乘客收入在由於一場重大雪暴，航空公司被迫在1月28日和29日取消4,000個航班時受益了0.5%。

但是在某個特定的時刻，天氣相關的問題對航空公司造成了高昂的成本。聯合航空表示，1月份的暴風雪導致損失6000萬美元，因收入損失，而捷藍航空，波士頓和紐約-JFK最大的國內運營商，表示12月份的暴風雪造成了3000萬美元的損失。行業內的取消航班的代價“肯定”會抑制利潤，分析師海蘭·貝克説。

當天氣取消航班時，大多數乘客通常會更改他們的旅行日期，航空公司則保留機票銷售的收入。然而，考慮到商務會議和會議的性質，一些旅客可能會完全放棄這次旅行——這通常會觸發退款。即使一些度假者也可能決定不值得重新預訂而尋求退款。“如果你正在進行商務旅行，你必須回家，”貝克説。“但是如果你還沒有開始旅行，你可以取消，可能進行一次電話會議，或者可能將旅行預訂到以後。”

美國最大的區域航空公司天空西部在今天的電話會議上告訴分析師，它預計在今年前六週因13000個天氣相關的取消航班將遭受2400萬美元的損失——比2013年前六個月多出3000個。在2012年，該航空公司全年有12000個取消航班。