對於波音747-8買家，Greenpoint開發定製電梯 - 彭博社

插圖：丹·伍德傑任何能夠負擔得起購買個人奢華大型噴氣機的人都不應該爬樓梯登上他那500百萬美元的玩物。至少這是Greenpoint Technologies的推銷，他們正在開發一種個人電梯，從定製的波音747-8的機腹下降，將總統、王子和大亨從停機坪送到飛機的主甲板。

Greenpoint的Aerolift旨在針對那些花費高達2.5億美元為波音的標誌性駝背四引擎飛機配備木質內飾、卧室套房和家庭影院的客户。這還不包括未改裝的747的3.569億美元的掛牌價。“開車到我的747旁邊，電梯就出來了，這種酷炫的感覺是無與倫比的，”位於華盛頓州柯克蘭的Greenpoint銷售副總裁佈雷特·尼利説，該公司為波音的VIP噴氣機創造定製內飾。“我們也在試圖銷售一種聲望。”

這個四人電梯的設計在一月份獲得了Greenpoint的專利，具有實用的一面：它讓身體虛弱和注重安全的乘客免於艱難地攀爬陡峭的滾動樓梯，尼利説。VIP飛機往往停在機場航站樓的登機橋遠處。Greenpoint是在一位輪椅客户的要求下開發該設備的，這位客户正在尋找747-8，之前被迫在叉車和餐飲車的頂部不穩地坐着，以便登上較小的噴氣機。

尼利沒有討論定價，引用了與波音和買家的保密協議。Greenpoint的市場高級經理克里斯汀·哈德利只表示，安裝Aerolift的總費用將達到“數千萬美元”。

腹部安裝的電梯似乎非常適合高端私人飛機的“規模雖小但非常盈利的市場”，航空諮詢公司Teal Group的分析師理查德·阿布拉法（Richard Aboulafia）表示。“使飛機旅行奢華的一個缺失環節就是航站樓與飛機之間的接口。”

十年前，電梯會太重。這個障礙已經被新型輕質複合材料打破。與波音公司合作，Greenpoint找到了在大型飛機腹部安裝該設備的唯一位置，而不會干擾飛行控制、燃油系統和起落架。

這些電梯專為最新的747型號747-8設計，而不是空客的競爭對手A380超級巨無霸。自2011年以來，波音已向Greenpoint等完成中心交付了八架747-8的VIP版本，以進行為期兩年的艙內大改造，波音公司的發言人凱倫·克拉布特裏（Karen Crabtree）表示。這些豪華附加設施可以包括花崗岩廚房甚至壁爐。這些超豪華巨無霸中的第一架將在今年交付給客户。富人私人使用並不是這架飛機的初衷，通常可載467名乘客。但波音最大飛機的銷售仍然停滯，因此任何刺激需求的措施都是有幫助的，阿布拉法説：“對於747-8來説，每架飛機都很重要。”

到目前為止，Greenpoint有一個電梯客户；它需要另一個客户才能使產品發佈在財務上可行。“我們有幾個客户正在考慮購買747-8，並希望在他們的飛機上安裝Aerolift，”尼利（Neely）説。“如果那發生，我們就會繼續推進。”