中國勞工動盪背後的原因：工廠工人和出租車司機 - 彭博社

中國數億工人的異議狀態如何？根據中國勞工通訊的一份新報告，他們越來越意識到並要求自己的權利。

從2011年6月到去年年底，香港的勞工倡導組織記錄了1171起中國的罷工和抗議活動。其中，40%的事件發生在工廠工人中，因為中國的出口遭遇放緩，整體經濟降温。“許多中國製造商試圖通過剝削工人的加班費和削減獎金及福利等方式來彌補利潤的減少。這些削減成本的策略成為與勞動力之間衝突的常見來源，”報告指出，“尋找工會：2011-13年中國工人運動”（pdf），該報告於週四發佈。

與此同時，報告提到大量工人抗議“因企業裁員、關閉、搬遷、出售或合併”而引發的抗議，這些都是由於政府宣佈的騰籠換鳥政策。這是指北京鼓勵關閉從事低技術業務的工廠，包括鞋類、紡織品和玩具。總的來説，57%的工廠工人抗議發生在廣東，那裏是珠江三角洲製造業地區，其次是江蘇，佔9%，那裏有許多位於長江三角洲的出口工廠。

僅次於製造業工人的罷工傾向的是中國的出租車和公交車司機。總體而言，運輸行業的勞工動盪佔總事件的26%，出租車司機對高成本（包括汽油和每月汽車租賃費用）表示廣泛不滿。低工資引發了小學教師、建築工人和環衞工人的抗議。在所有情況下，社交媒體的增長在勞工活動家中發揮了關鍵作用：

“工人組織罷工和抗議的能力，尤其是在大型工廠中，在這一時期因社交媒體和消息平台（如微博和微信）的快速發展，以及廉價無品牌智能手機的廣泛可用性而得到了顯著增強。”

根據中國勞工通訊，中國的官方工會——中華全國總工會，仍然未能很好地代表工人的利益。“即使在2013年10月新任黨總書記習近平發表講話後，他試圖喚醒工會擺脱其麻木狀態，ACFTU仍然只是説了一些行話、陳詞濫調和過時的修辭，忽視了擺在眼前的根本問題，”報告總結道。“現實是，ACFTU的主要關切，擁有90萬名全職官員，是其自身的利益。”