一個聰明的貨運自行車停車解決方案 - 彭博社

哥本哈根設計公司以前在我布魯克林的鄰里看到一輛貨運自行車是值得關注的新聞。我會看着騎車的人經過，心想，哇，我真想擁有一輛。我可以快速輕鬆地運輸雜貨和孩子。

但我該把它放在哪裏呢？

如今，貨運自行車在我居住的街道上已經相當普遍。但我仍然不知道人們把這些該死的東西停在哪裏，它們相當昂貴，並且可能會吸引小偷。它們肯定不能被搬上大樓的樓梯，而大多數當地住房都是這種棕色石頭建築和步行公寓。也許他們都住在這裏少數幾棟有電梯的建築裏，那些有自行車存儲室的？或者他們可能是少數擁有車庫的特權人士之一？

彭博社城市實驗室AOC提議300億美元的社會住房管理局紐約市交通系統計劃為大中央車站和地鐵進行654億美元的升級休斯頓地區的火災是由SUV事故引起的，官員表示紐約市將舉辦“老鼠峯會”，市長表示他的政策遏制了害蟲我認識的唯一一個把貨運自行車停在街上的人，常常要應對鄰居們告訴他這是一種眼中釘，必須把它移走。它孤獨地從一個街道標誌遷移到另一個街道標誌，尋找一個可以安靜停放的地方。

事實證明，貨運自行車的停車問題在那些將其作為常規交通工具的城市中也是一個問題。來自 哥本哈根設計公司的工作人員概述了這個問題：

當你每天使用貨運自行車時，你希望它隨時可用。在許多城市，如哥本哈根或弗雷德裏克斯貝格，你發現自己不得不把它推到後院，因為街上缺乏安全的停車位。貨運自行車是小偷的心頭好，與普通自行車不同，它們的盜竊往往是有組織的。大多數丹麥品牌質量良好，二手出售時仍能保持相當一部分市場價格。那些把貨運自行車停在建築物前的人被迫把它們鎖在標誌、排水管和其他城市設施上。

一個 貨運自行車停車的汽車形狀原型，雖然很有魅力，但在哥本哈根安裝時遭遇了抵制，哥本哈根設計公司的米凱爾·科爾維爾-安德森説。因此，他和他的團隊着手設計一個既美觀又耐用、模塊化且足夠多功能以適應多種品牌的貨運自行車停車解決方案（在丹麥的街道上至少有15個這樣的品牌）。最終，與英國公司 Cyclehoop 一起開發的結果是哥本哈根酒吧，這是一種簡單的設計，橫杆可以降低到座位和輪子之間並鎖定到位，這樣你就無法將自行車推走，同時還提供了一個可以用來鎖定其他鎖以增加安全性的地方。

這個設計仍然只是一個原型，但哥本哈根設計公司和Cyclehoop已經在着手下一個改進：一個基於訂閲的滑動鎖定系統，這將使得在沒有自己設備的情況下使用杆鎖成為可能。

這樣的自行車停車設施能否在北美城市的街道上出現？現在看來不太可能。不過，曾經有一段時間，其他自行車停車創新，比如街邊自行車停放區，似乎也是一個遙不可及的想法。而現在，至少在紐約的街頭，它們似乎到處都是。

所有圖片均由哥本哈根設計公司提供。