如何取消停車位可以驅逐毒販 - 彭博社

Shutterstock 舊金山臭名昭著的毒品氾濫的Tenderloin社區的一個街區比其他地方更 問題嚴重。根據2011年的一項研究，土克街的第一個街區每千名居民的暴力犯罪率是全市其他地區的35倍。研究。脆弱的人口和靠近主要交通路線的結合，使這裏成為毒販特別舒適的地方。

然而，最近，城市採取了激烈的措施來打破這種環境。

本月早些時候，城市將該街區變成了“禁停”區域。這個為期60天的試點項目是由城市和當地非營利組織 中央城市SRO合作組織構思的，在與居民進行了一系列會議後形成。負責Tenderloin的區監督員簡·金表示，取消停車是有道理的。絕大多數Tenderloin居民沒有汽車，但毒販們習慣性地使用車輛來掩護他們的活動。

彭博社城市實驗室AOC提議300億美元社會住房管理局紐約市交通系統計劃為大中央車站和地鐵進行654億美元的升級休斯頓地區的火災是由SUV事故引起的，官員表示紐約市將舉辦“老鼠峯會”，市長表示他的政策遏制了害蟲金姆表示她不確定這種“信心飛躍”策略是否有效。但初步反饋是積極的。最近一篇舊金山紀事報 文章報道了街上閒逛行人和毒品交易的顯著減少。

在接下來的幾個月裏，城市將根據犯罪報告以及更重要的由警察和觀察者收集的敍述數據來評估該項目。

批評者擔心這是否只會將問題推向其他地方。然而，對於警察和地方官員來説，打破現狀的價值是足夠的。Tenderloin警察局長傑森·切爾尼斯認為，任何新地點的毒品交易普遍性不會那麼強。“遷移不會那麼強烈，毒販會更加分散，”他説。

巴爾的摩警察幾年前測試了同樣的想法。根據2008年巴爾的摩太陽報 報道，警察在城市西側的商業區賓夕法尼亞大道沿線四個街區取消了停車。影響是立竿見影的——根據文章，一位商店老闆曾經每天不得不驅趕20到30名可疑毒販，現在突然只需驅趕一兩個。

在最近的一次電話採訪中，瑞克·薩斯曼（Rick Sussman）表示，他的典當行位於受政策影響的街區，無停車規則持續了大約一年。現在這裏是一個15分鐘的停車區。薩斯曼確認該政策產生了“天壤之別”的積極效果，毒品交易沒有迴歸。

但該政策也對商家造成了傷害。薩斯曼表示，缺乏替代停車解決方案使顧客遠離。作為賓夕法尼亞大道商會的會長，薩斯曼最終懇求市政府恢復停車，但保留與執行停車罰單相關的警察存在。

“這是一個項目，其中，比起沒有停車的行為，更重要的是與之相關的心態和資源，”薩斯曼説。他認為，警察對無停車規則的執行向毒販發出了強烈信號，這不僅僅是“展示力量的事情”，而是持續一兩天的事情。他説，正是這種長期的心理影響使毒販遠離。

回到Tenderloin，無停車試點項目只是整體公共安全計劃的一小部分，這個計劃似乎強調通過環境設計來預防犯罪。自去年夏天以來，切爾尼斯（Cherniss）一直在推動拆除一個毒品氾濫的公交車站。他在等待舊金山交通局下個月的決定。金監督員（Supervisor Kim）也在努力將Tenderloin的72家酒類商店中的幾家轉變為銷售新鮮食品而非酒精和煙草的健康便利店。