參觀一個破敗的蘇聯時代漂浮“油城” - 彭博社

駛向西部的裏海，你很快會遇到一個令人難以置信的景象：從波浪中升起的鋼尖塔，連接着數英里破舊的管道和木橋。這就是Neft Dashlari，一個有人居住的蘇聯時代結構，被稱為“世界上最大和最古老的海上石油城市”。至今，它仍然是一個富有生產力的石油來源，也是對神秘建築愛好者或想要懲罰壞孩子的父母來説，最糟糕的主題公園假期的象徵。

彭博社城市實驗室AOC提議300億美元社會住房管理局紐約市交通系統計劃為大中央車站和地鐵進行654億美元的升級休斯頓地區火災由SUV事故引起，官員稱紐約市將舉辦“老鼠峯會”，市長稱其政策遏制了害蟲這個名字翻譯為油巖或油膩岩石的巨大平台，位於阿塞拜疆巴庫以東約40英里，建立在沉船的殘骸上（包括歷史上第一艘油輪，瑞典建造的Zoraster）。蘇聯於1949年建造了它，因為工程師在裏海的底部數千英尺深處發現了黑金（約瑟夫·斯大林在第二次世界大戰期間嚴重依賴裏海的能源資源）。

但是，儘管Neft Dashlari原本計劃容納5000人，並擁有包括電影院、足球場、檸檬水廠和樹木成蔭的公園等景點，但如今這裏的人口不到一半，並且不斷與想要將其拖入黑暗水域的自然力量作鬥爭。

Socar.az明鏡週刊對這顆蘇聯能源探索的明珠如何淪落至今的狀態進行了詳細介紹：

蘇聯的解體導致了這個漂浮城市的衰退，因為在其他地方發現了新的油田，油價開始波動。勞動力減少了一半，降至2500人，大多數鑽井平台現在已不再使用，或者因為通往它們的橋樑坍塌而無法到達。在300公里的道路中，只有45公里仍可使用，即使如此也已年久失修。幾年前的一次洪水中，許多公寓被淹沒至二樓。

在Neft Dashlari工作的工人每月仍能賺取約130美元，是大陸上同類工作的兩倍。但該工廠多年來一直未能高效運作。淹沒的鋼鐵結構對航運構成威脅，油泄漏頻繁，設備也在不斷損壞。

為什麼這個搖搖欲墜的古董仍然存在？僅僅因為拆除它的費用比讓它在現有狀態下繼續運營更高。而且政府仍然認為它是“在蘇聯時期那樣驕傲、被嚴密保護的秘密，”明鏡週刊指出。外籍人士 reportedly 很難獲得進入許可，至於你怎麼理解這一點，谷歌地圖並不放大 Nef Dashlari。

這部2009年紀錄片的預告片*《石油之城》*讓人一窺訪問這個人造的、油污斑斑的島嶼是什麼樣子。（這些精彩的照片也是如此。）想想這座橋樑結構曾經承載着一營蘇聯卡車在波浪上方，真是令人難以置信；關於它那瘋狂的拼接設計，其中一位建造者解釋説她遵循着“每天建造一段新的橋”的原則。

頂部圖片：Bruno Girin / Flickr