一種減緩城市汽車速度的DIY方法 - 彭博社

莉茲·帕特克/通行權乍一看，它們看起來非常像官方城市限速標誌，白色背景上的粗黑字母。“20就足夠了，”它們説。

仔細看看，這些標誌並不是紐約市交通局發佈的。首先，它們是塑料製成的，而不是鋁製的，並且用拉鍊帶而不是螺栓固定在標誌杆上。它們不像真正的街道標誌那樣具有反光性。在底部，黑色背景上的白色字母中是DIY街道安全行動小組的標誌通行權。

這些標誌是一個公民運動的一部分，旨在將住宅街道的限速從30降低到更安全的20。如果它們看起來很專業，那是因為它們確實如此。這些白色塑料標牌是由總部位於布魯克林的RoadTrafficSigns.com捐贈的，該公司的內容總監康拉德·盧姆將其描述為“標誌的亞馬遜”。

彭博社城市實驗室AOC提議300億美元的社會住房管理局紐約市交通系統計劃為大中央車站和地鐵進行654億美元的升級休斯頓地區的火災由SUV事故引起，官員稱紐約市將舉辦“老鼠峯會”，市長表示他的政策遏制了害蟲行駛權 一直在使用定製標誌進行關於減緩紐約交通的示威，這場鬥爭必須通過奧爾巴尼，因為州法律的變幻莫測。上週末，該組織的成員在紐約的十個不同社區張貼了這些標誌。所有人都在尋求根據城市試點項目的“慢速區域”指定（該項目不需要奧爾巴尼的批准），並且要麼被拒絕，要麼仍在等待批准。

Lumm表示，他第一次聽説行駛權 是在去年秋天該組織在曼哈頓中城第六大道劃出自己的自行車道時。“這引起了我的注意，因為這真的很大膽，而且似乎完全必要，”Lumm説。因此，他聯繫了他們，看看他的公司如何提供幫助。

RoadTrafficSigns與其他地方非營利組織合作，包括安全街道倡導者交通替代方案和596 Acres，一個為社區使用重新開發空置城市土地的組織。“這是我們喜歡做的事情，”Lumm説。“這既是好生意，也讓我們能夠處理我們認為重要的問題。”

這些標誌今天將送往奧爾巴尼，作為一個名為 安全街道家庭的新組織領導的遊説努力，該組織由那些因汽車而失去孩子、父母、配偶和其他親人的紐約人組成。該組織呼籲降低速度限制，並積極實施市長比爾·德布拉西奧的零願景計劃，該計劃包括改善街道設計和更嚴格的交通法律執行。

最後那部分似乎已經在加速，WNYC 報道稱，像超速和未讓行等危險違規的罰單在 2014年2月比前一年同月增加了多達十倍（儘管在一些警區，例如布魯克林的第84警區，它們的起點僅為10張超速、未讓行和忽視信號的罰單，幾乎可以忽略不計）。