漢莎航空為大規模飛行員罷工的後果做準備 - 彭博社

如果你本週的旅行計劃不涉及德國，那你真是幸運。漢莎航空在歐洲第二大航空公司宣佈從週三開始進行為期三天的罷工後，取消了本週晚些時候計劃的3,800個航班。該航空公司警告稱，將有425,000名乘客受到影響，在罷工期間僅有約500個漢莎航班在運營。

德國飛行員工會本月早些時候表示，超過97%的漢莎航空客運和貨運部門的成員支持罷工，原因是薪資和退休福利的爭議。罷工還將影響該航空公司的低成本子公司德國之翼，該公司主要在歐洲短途航線運營。漢莎航空和德國之翼平均每天有1,800個航班，計劃罷工的三天期間大約有5,400個航班。

工會首席談判代表托馬斯·馮·斯圖姆告訴德國廣播公司德意志之聲：“我們沒有一個人真的想要罷工，我們一直在非常耐心地談判，但我們的耐心已經耗盡。”

德國機場工人上週舉行了一次為期一天的罷工，擾亂了該航空公司約三分之一的航班安排。儘管2013年4月漢莎航空的幾個工作組進行了為期一天的罷工，但該行動並不包括飛行員。

該航空公司最新的提案於週日提交，沒有改善，一位工會發言人今天告訴彭博新聞。該航空公司希望將工資增長與公司的財務表現掛鈎。漢莎航空一直在努力削減成本結構，因為它面臨來自擴大後的IAG（英國航空、伊比利亞航空和維爾京航空的母公司）以及來自阿聯酋、阿提哈德和卡塔爾等中東航空公司的激烈競爭，以及土耳其航空的快速年增長。

“我非常遺憾，Vereinigung Cockpit 不願意通過談判解決此事，並在不發生勞動爭議的情況下找到解決方案，”漢莎航空人力資源部門負責人及其執行委員會成員 Bettina Volkens 在一份聲明中表示。“我們提出了良好的薪資改善方案以及未來提前離開飛行服務的保障。”

在美國，由於《鐵路勞動法》的影響，工會主導的航空公司罷工是罕見的，該法允許總統在工人行動可能危害國家交通系統和商業時，基本上命令工人返回工作。當被調用時，行政部門的命令會創建一個緊急委員會來調查爭議並幫助監督談判。1997年2月，克林頓總統干預以阻止9000名 美國航空 飛行員罷工。四年後，布什總統 成立 了這樣的委員會，以防止西北航空的機械師罷工。2010年， 精神航空 的飛行員進行了為期五天的罷工。