亞特蘭大仍然是世界上最繁忙的機場——但也許不會持續太久 - 彭博社

迪拜攝影：Kamran Jebreili/AP照片在連續第16年中，亞特蘭大的機場在2013年保持了世界最繁忙機場的稱號——但阿聯酋航空在其迪拜樞紐的瘋狂增長可能最終會取代美國，成為年客流量最多的機場。

迪拜國際機場去年增加了15.2%的乘客，總計達到6640萬人次。該航空公司努力使其中東樞紐成為來自亞洲前往西方旅行者比歐洲更具吸引力的連接點。鑑於迪拜樞紐的地理位置和阿聯酋航空高度評價的機上服務，它也成為連接印度和北美的主要航空公司之一。

阿聯酋航空的巨大增長僅次於吉隆坡的19.1%的增長，後者有兩家低成本航空公司正在與現有的馬來西亞航空展開激烈競爭，推出大量新航班和低票價。根據國際機場理事會編制的年度數據，迪拜的乘客數量僅比世界第六繁忙的洛杉磯國際機場少約236,000名乘客。亞特蘭大去年有9440萬人次，下降了1.1%。

在世界十大繁忙機場中，亞特蘭大是唯一在去年出現下降的機場，這主要是由於AirTran航空的航班減少，該航空公司正在被整合到西南航空的網絡中。亞特蘭大是AirTran在出售前最大的樞紐。夏洛特是美國航空中遺留的美國航空部分的最大樞紐，在世界前30名的美國機場中，增長幅度最大，達到5.4%和4350萬乘客。

北京首都國際機場是第二繁忙的機場，去年有8370萬乘客。它的增長可能幫助它超越亞特蘭大的哈茨菲爾德-傑克遜國際機場，成為世界最繁忙的機場，儘管政府正在北京南郊建設一座新的主要國際機場，計劃於2018年開放，以幫助緩解航空交通擁堵。那座新機場，以及中國正在建設的其他幾個機場，可能會阻止北京超越亞特蘭大的交通量。

國際機場理事會

亞特蘭大自豪地宣稱，其機場在兩小時飛行範圍內覆蓋了80%的美國人口和150個最大都市區中的119個。機場和地方政府上週發起了一項活動，旨在將哈茨菲爾德-傑克遜亞特蘭大國際機場及其周邊地區打造成一個“航空城市”，旨在吸引新企業和更多貨物。亞特蘭大在2013年的貨運交通中未能進入前30名機場。香港在這一類別中佔據主導地位。