阿里的弱勢IPO仍為美國納税人帶來利潤 - 彭博社

Ally Financial 首席執行官邁克爾·卡彭特（前景中央）在紐約證券交易所的 Ally Financial IPO 上觀看專家彼得·賈基（左）喊出價格，時間是 4 月 10 日攝影：理查德·德魯/AP 照片Ally Financial 是一個讓美國納税人稍感欣慰的失敗 IPO。

這家曾是 通用汽車 融資部門的汽車貸款公司在其股票市場首次亮相時，股價下跌了多達 5%，在週三晚間以 25 美元的價格定價並籌集了 23.8 億美元后，股價收盤下跌 4%，最終報 23.98 美元。

通過首次公開募股，財政部出售了 9500 萬股 Ally 股票，納税人在這家貸款機構（當時稱為 GMAC）在金融危機期間因其抵押貸款組合而需要的 172 億美元救助中獲利 5 億美元。Ally 在公開募股之前已償還了 153 億美元。財政部在一份 聲明中表示，救助的“最重要目標是穩定金融系統，防止第二次大蕭條，而不是盈利”。

去年，通用汽車佔 Ally 汽車貸款和租賃的 39%，突顯了與競爭對手的貸款組合相比，公司投資組合的 缺乏多樣性。自 2008 年金融危機以來，大型銀行也增加了對汽車行業的投資。 富國銀行 和 摩根大通 現在是兩個最大的參與者。克萊斯勒在 2013 年初將其融資業務從 Ally 轉移到 桑坦德銀行，這對正在復甦的底特律貸款機構又是一次打擊。

與此同時，在一月份，政府出售了價值30億美元的Ally股票，減少了公眾在該公司的股份至37%。首次公開募股進一步將財政部的持股比例降至約17%。該部門表示將“繼續評估退出策略”以處理該股份。