解釋巴爾的摩與其姐妹城市複雜的關係 - 彭博社

阿什莉·莫萊斯很少有人能説出他們城市的“姐妹城市”。更少有人能解釋這個稱號為何存在。

美國在1956年開始建立姐妹城市夥伴關係，旨在促進有意義的文化交流。巴爾的摩的聯繫始於40年前，當時市長威廉·唐納德·謝弗與其他主要是港口城市聯繫。利比里亞的Gbarnga在1973年首次簽署。德國的布雷默哈芬是最近的加入者，加入於2007年。

但這些夥伴關係的目標往往模糊。而結果“差異很大。”阿什莉·莫萊斯，馬里蘭藝術學院的研究生，在她的畢業論文工作中親身體驗到了這一點。

彭博社城市實驗室紐約市交通系統計劃為大中央車站和地鐵升級投資654億美元休斯頓地區的火災由SUV事故引起，官員稱紐約市將舉辦“老鼠峯會”，市長稱他的政策遏制了害蟲加利福尼亞的反超速法案可能成為交通安全的突破在“親屬+貨物”中，莫萊斯聯繫了巴爾的摩所有的城市姐妹（總共有11個，遠至日本），要求他們寄回一個可以展示的文化禮物盒子。然後事情變得棘手。

“思考這個問題的最佳方式是將其視為一種關係，”Molese説。“這需要很多工作，事情很複雜，但當一切順利時，真的很驚人。”

Molese的畢業論文項目外觀，位於巴爾的摩的內港。馬克·伯恩斯從川崎和鹿特丹發送的物品。馬克·伯恩斯很少有地方同意提供幫助。亞歷山大港和盧克索對此感興趣，但由於埃及的政治不穩定而無法參與。希臘的比雷埃夫斯也拒絕了。只有鹿特丹、川崎（日本）和廈門（中國）提供了任何支持。這些禮物在一個位於巴爾的摩內港正前方的儲物集裝箱中展出。物品從令人驚歎的花瓶到漫畫海報不等。

一些城市完全否認與巴爾的摩的積極關係。而且沒有人能真正解釋發生了什麼。

例如，在努力工作了一年半的Kin+Cargo項目後，Molese仍然無法弄清楚為什麼前姐妹城市西班牙的卡迪斯與巴爾的摩“分手”。而且事實證明，布雷默哈芬的現任市長也不再希望將馬里蘭州最大的城市視為兄弟城市。為什麼？尚不清楚。但在巴爾的摩看來，這種夥伴關係仍然是官方的。“這就像有一個前任，”Molese説，“你不必解釋為什麼它結束了。”

格巴恩加和熱那亞似乎也失去了興趣。但與布雷默哈芬不同，這些關係並沒有正式取消。

儘管付出了所有努力並經歷了一段迷人的旅程，但作為姐妹城市到底意味着什麼仍然模糊不清。“我對此有了更多關於這些關係如何運作的問題，”莫萊塞説。

“親+貨：探索巴爾的摩的姐妹城市”位於巴爾的摩內港的普拉特街和光街的交角，展覽將持續到2014年4月21日星期一。