布魯克林一個倉庫裏滿是數千輛紐約警察局查獲的自行車的奇怪案例 - 彭博社

Shutterstock在超級風暴桑迪淹沒紐約市十八個月後，成千上萬的自行車仍然在布魯克林一個偏僻角落的倉庫裏生鏽。

這些自行車是由於各種原因被紐約警察局扣押的，經過桑迪之前的幾個月和幾年，仍然無人認領地閒置在Kingsland Avenue的設施中。根據法庭文件 [PDF]，該建築因風暴損壞被紐約警察局的職業安全與健康管理單位“下令關閉”。文件中説，目前尚不清楚“Kingsland Avenue倉庫是否以及何時會重新開放。”

彭博社城市實驗室紐約市交通系統計劃為大中央車站和地鐵進行654億美元的升級休斯頓地區的火災是由SUV事故引起的，官員稱紐約市將舉辦“老鼠峯會”，市長表示他的政策遏制了害蟲加利福尼亞的反超速法案可能成為交通安全的突破如果不是其中一輛紅色的Nishiki自行車，這些自行車的命運可能不會引起太多關注。這是藝術家馬修·勒費弗（Mathieu Lefevre）在2011年騎行時被卡車司機撞擊並致死的那輛。當時司機離開了現場，後來聲稱他不知道自己撞到了人。

萊費夫爾的父母，住在加拿大，自那時起一直與紐約警察局展開鬥爭，尋求釋放被扣留的證據，並指責該部門的調查——沒有導致任何刑事指控——草率行事。2012年，萊費夫爾被殺一年後，一名法官命令紐約警察局釋放家庭所需的文件，稱該部門“無故拖延交付文件和其他材料。”該決定稱這種拖延策略對家庭來説“痛苦不堪”。

“我們仍在等待。”但紅色的Nishiki，自家人希望用作對卡車司機和車主的民事案件證據，仍然無法獲得。在法庭文件中[PDF]，警方表示，“請求的物品目前無法提供。”該部門的律師提出動議以撤銷傳票，請求提供該自行車作為證據。今天稍後將對此事進行聽證。

“我們仍在等待，”馬修的母親埃裏卡·萊費夫爾對紐約郵報説。“這是我們的財產。為什麼紐約警察局不釋放這輛自行車？這可能會改變結果。”

自從專員比爾·布拉特在一月份接管警察局以來，他承諾改善社區關係。他還致力於改革紐約警察局對交通傷害和死亡的調查，這是市長比爾·德布拉西奧的“零願景”倡議的一部分。但該部門對萊費夫一家持續的抵制表明，仍然任重道遠。

基根·斯蒂芬，一位來自“通行權”組織的自行車倡導者，最近訪問了萊費夫的自行車被扣押的格林波因特倉庫。斯蒂芬之前曾在桑迪颶風前去過這個倉庫，曾在一次佔領華爾街抗議中被捕後去取回他的自行車。他説他後來與市政府就虛假逮捕和錯誤扣押的索賠達成了和解。

在他之前的訪問中，斯蒂芬表示倉庫裏堆滿了自行車。其中一些像他的自行車是在逮捕過程中被扣押的。其他一些則是在總統車隊和其他需要額外安全措施的活動之前從街道上移走的。可悲的是，還有一部分是那些在事故中遇難或重傷的人的自行車。像馬修·萊費夫這樣的人。

斯蒂芬説，當他和朋友最近訪問倉庫時，建築物的另一半（一個記錄部門的設施）是開放的，並正在進行裝修。對他來説，這一事實引發了對紐約警察局聲稱自行車存放區域無法進入的質疑。

萊費弗爾的律師史蒂夫·瓦卡羅指出，在一篇關於 街道博客的文章中存在不一致之處：

紐約警察局在重新開放金斯蘭設施方面的疏忽是不可理解的。對該地點的訪問顯示，位於金斯蘭自行車設施旁邊的衞生局和檔案局設施——這些設施在桑迪颶風期間也可能被淹沒——現在已經恢復營業。汽車車主是否會被要求等待超過一年，甚至可能是許多年，才能從被淹沒的拖車場取回他們的汽車？

瓦卡羅表示，他不知道還有其他人尋求歸還他們的自行車。紐約警察局沒有回應評論請求。

阻止一個悲痛的家庭獲取他們希望在民事案件中使用的證據，似乎並不是改變該部門形象的最佳方式。再説，這個部門長期以來一直對外界的看法充耳不聞並持輕視態度。這種態度導致了本週的推特醜聞，紐約警察局的#myNYPD標籤——他們希望這個標籤用於展示警察在社區中做好事的快樂照片——被人們用來發布警察暴行的照片。

斯蒂芬表示，他希望紐約警察局能夠改變方向，讓被扣押的自行車歸還給它們的主人。“希望他們能開放，”他説。“在[前紐約警察局局長雷]凱利任內，東西生鏽了，但布拉特有機會挽救其中一些。”

頂部圖片：Lightspring/Shutterstock.com

插圖：桑迪之前的紐約警察局自行車倉庫。照片由巴巴拉·羅斯拍攝。