你的隨身行李放在哪裏？頭頂行李艙的潛規則 - 彭博社

攝影：本尼迪克特·雷德格羅夫/圖庫庫存每天在各地的飛機上，數百萬次發生着對頭頂行李艙的瘋狂爭奪。乘客們在登機口爭搶位置，希望能為他們的滾輪行李找到一個地方——顯然是在他們的座位附近，儘管隨着行李艙的填滿，任何空位都可以接受。或者説，真的可以嗎？

彭博商業週刊的讀者對頭頂行李艙的禮儀有強烈的看法，這從我們最近對航空公司登機政策如何對數據驅動的方法的無動於衷的討論中可以看出。

這裏有位名叫貝絲的評論者，表達了爭論的一方：“你座位上方的頭頂行李艙是你的，而不是飛機前面的那個，你偷走它是為了 supposedly 更快下飛機。”

而這是斯科特·湯森，他站在另一方：“哦，貝絲，你並不擁有你座位上方的頭頂行李艙。所有行李艙都是供公眾使用的。”

還有託比，他進一步複雜化了這個問題：“貝絲——你説得有道理，但實際上你和飛機那一側的另外兩個人共享你座位上方的行李艙。除非有人在飛機的頭頂行李艙上施加了哈利·波特世界中的“不可探測的擴展咒”，否則在你座位正上方的行李艙裏，三個人的標準尺寸隨身行李是沒有足夠的空間放下的。那麼我想問你，第二或第三個坐在那一排的人應該把他們的頭頂行李放在哪裏？”

過道來回——我們稱之為行李車華爾茲——最常由登機區五、六、十九等地的可憐靈魂表演，他們沒有希望為自己的隨身行李找到一個位置。（頭等艙的行李艙空間通常是禁止的，除非有空乘人員介入。）而且乘客們攜帶上飛機的行李越來越多，這是由於航空公司在過去六年中採用的行李費用——通常每件25美元。

在3月1日，美聯航開始執行其隨身行李尺寸要求——14 x 22 英寸，深度不超過9英寸，包括輪子。你總是看到但從不使用的金屬尺寸測量器將被更有策略地放置，以便過大的行李在你通過安檢之前被送回值機櫃台。然而，在安檢之後，你的行李通常可以自由登機。美聯航表示，這一執行措施是為了更好地服務客户，旨在容納更多的行李在頭頂行李艙中，並加快登機時間。美國航空一年前也面臨同樣的問題，希望在登機口檢查更多的行李，以免它們登機後無處可去。

更嚴格的尺寸執行當然可以進一步增強美國航空公司的托運行李收入，2013年第三季度的收入總計為8.79億美元。現在，請你把你的行李移到那裏好嗎？