福特如何培養馬克·菲爾茲成為首席執行官 - 彭博社

福特首席運營官馬克·菲爾茲於5月1日在密歇根州迪爾伯恩的福特全球總部召開新聞發佈會攝影：比爾·普吉利亞諾/蓋蒂圖片社在某些方面，福特和通用汽車的新首席執行官遵循了驚人相似的人生劇本。就像通用汽車的瑪麗·巴拉一樣，福特新任首席執行官馬克·菲爾茲也是汽車行業的老兵和公司內部人士。這兩位領導者都出生於1961年，並擁有頂級商學院的MBA學位（巴拉來自斯坦福；菲爾茲來自哈佛）。他們在普通的中產階級家庭中長大，並在被任命為首席執行官之前取得了一系列顯著的成功。

那麼，為什麼菲爾茲似乎風頭正勁，而巴拉的任期從一開始就充滿了麻煩呢？一個原因當然是通用汽車的大規模召回：700萬輛，且仍在增加，最新的是召回50,000輛凱迪拉克SUV以修復計算機故障。儘管如此，菲爾茲還有三個其他優勢，部分歸功於福特的管理文化，這在某種程度上超越了通用汽車。

**企業階梯：**在38歲時，菲爾茲被任命為負責馬自達汽車的負責人，此前他曾負責福特在阿根廷的業務。他逐步晉升，成為北美和南美業務的負責人，以及其他關鍵職位。這意味着要處理預算、戰略、客户、經銷商和運營的所有其他方面。他在許多具有挑戰性的情況下作為首席執行官接受了考驗。

**老闆：**即將離任的福特首席執行官艾倫·穆拉利是一位管理學的學生，被廣泛認為是他這一代最優秀的首席執行官之一——以至於他被視為領導 微軟 的頂尖競爭者。他於2006年加入福特，決心改變企業文化，並對品牌懷有根本的尊重。更重要的是，他專注於培養人才和建立強大的團隊。他的離職也是一個驚喜，但只是因為這將比計劃提前幾個月發生。指定的接班人菲爾茲顯然已經準備好接任最高職位。

**公司文化：**這聽起來可能有些模糊，但並非如此。穆拉利在福特做的第一件事之一就是與執行教練馬歇爾·戈德史密斯合作，幫助改進高層的工作方式。穆拉利改變了高管會議的重點和形式，同時鼓勵人們分享壞消息。“這是一個非常清晰且可轉移的過程，”戈德史密斯説。“馬克不需要重新發明它。”事實上，菲爾茲已經主持這些會議一段時間——這對無縫過渡是另一個好處，因為首席執行官通常很難放手。