空客仍然預計A350按時到達 - 彭博社

一架空客A350 XWB在法國圖盧茲上空飛行，進行測試飛行，時間是3月27日攝影：Pascal Pavani/法新社通過Getty Images空客A350是歐洲財團對波音公司生產的流行碳纖維飛機的回應，進展順利，仍然按計劃在今年交付。

空客在週二報告了其初始四架A350的最新飛行測試結果，計劃在下個月進行第五架的試飛。自從第一架A350在6月飛行以來，該項目已累計超過1600小時的飛行時間，公司計劃進行約2500小時的測試。空客表示，A350本週在法國通過了水攝入測試，以確保在大雨中操作不會影響其性能。

空客希望在第三季度獲得監管機構對該飛機的認證。卡塔爾航空是該型號的最大買家，計劃在12月接收第一架A350。與其競爭對手波音的787夢想飛機一樣，A350承諾通過使用碳纖維複合材料的建造方式為航空公司提供效率提升，使飛機更輕，從而減少燃料消耗。

空客正在密切關注A350的生產成本，試圖減少每架飛機的組裝時間，首席財務官哈拉爾德·威廉姆在一次電話會議上告訴分析師。“要實現目標增長，就意味着在製造方面必須顯著減少每架飛機的工時，”他説。“這就是學習曲線的意義。這不是輕而易舉的事情，需要改進，而這些正是我們在早期飛機上追求和推動的目標。”

該公司週二報告第一季度利潤上升至7億歐元（），超出分析師預期，並表示有望在明年實現A380項目的盈虧平衡，該項目在2007年推出之前經歷了延誤和鉅額成本超支。這款雙層飛機是空客最昂貴的型號，也是商業航空機隊中最大的，某些配置可容納超過800人。

空客還在考慮為其寬體空客A330型號進行 新發動機改裝，由於787和A350等新型號的受歡迎程度，該型號在2015年後面臨生產稀少。幾家空客A330客户表示，他們希望有一款新的、更節能的版本，空客計劃在今年決定是否推進。“我認為這很令人鼓舞，但我們需要做好功課，”威廉姆説。