大疆創新的無人機足夠簡單，任何人都能使用 - 彭博社

感謝 DJI今年早些時候，新墨西哥州聖菲的房地產經紀人布萊恩·特塞羅購買了 Phantom 2，這是一款配備高分辨率相機的小型四旋翼無人機。他開始在自己的物業上空飛行，兩個星期內就利用拍攝的照片和視頻成功出售了一處市場上待售三年的牧場。“它給人們提供了一個他們無法在腦海中想象的視覺效果，讓我們能夠從不同的角度展示物業，”特塞羅説。他表示，無人機很快將與分類廣告和門廳裏的餅乾一樣，對經紀人來説變得重要。“我相信在五年內，賣家和買家將會要求這種服務。”

像特塞羅這樣的倡導者正在推動 Phantom 的製造商 DJI 創新公司達到中國科技初創企業少見的高度。DJI 成立於 2006 年，位於中國蓬勃發展的硬件中心深圳，在過去三年中員工從 50 人增長到 1500 人。它控制着研究公司 Frost & Sullivan 估計的 2.5 億到 3 億美元的全球小型無人機市場的約一半，超越了法國的 Parrot 和德國的 Microdrones 等競爭對手。硅谷風險投資公司紅杉資本正在考慮投資，儘管融資尚未最終確定，知情人士表示。如此高調的資金注入可能會使 DJI 成為關於無人機、安全和隱私的持續辯論的中心。“Phantom 2 Vision 是粗糙飛行的蘋果 II，”紅杉合夥人兼主席邁克爾·莫里茨在一月份的 LinkedIn 帖子中寫道。

大疆最新產品，Phantom 2 Vision+，配備了一個類似於渦輪增壓視頻遊戲配件的雙搖桿手持控制器。控制器上的Wi-Fi發射器讓用户可以將智能手機連接到無人機，並觀看來自其攝像頭的即時視頻流。14百萬像素的攝像頭安裝在三軸雲台上，飛行員可以在無人機懸停時旋轉攝像頭。

簡單性可能是大疆最大的賣點。“使用起來非常簡單，而且這是一個即插即用的系統，”喬治亞理工學院航空航天工程學院的教授埃裏克·約翰遜説。“很多其他設備你需要調試，而在這裏，你只需將其從盒子裏拿出來。”

300

在超過二十個國家銷售DJI Vision+的零售商數量

自2013年1月開始銷售無人機以來，大疆的知名度迅速上升。今年4月，它開始在其網站和約300家電子零售商（包括 Amazon.com 和 Best Buy）銷售售價1400美元的Vision+，覆蓋超過二十個國家。儘管這款無人機存在不足之處——鋰離子電池僅能支持25分鐘的飛行——但它引發了一種硅谷潮流，Phantom飛行員從空中拍攝自畫像，稱為dronies。

與許多中國科技公司不同，大疆並不是根據海外合作伙伴的設計製造小工具，也沒有抄襲他人的產品。該公司由34歲的王傳福創立，他是一位遙控直升機愛好者，成長於中國杭州，夢想製造出比他年輕時更優秀的模型飛機。他擁有那種“難以控制且容易墜毀”的直升機，王傳福説，他是大疆的首席執行官。“當你墜毀時，找到合適的零件讓它再次起飛需要幾個月的時間。”

王於2006年畢業於香港科技大學，獲得電氣工程學位。在他的畢業設計中，他和幾位同學嘗試構建一個耐用、穩定的模型直升機系統；在向教授們展示之前，它墜毀了。王説，他的成績不足以進入美國的研究生院，因此他繼續在香港學習，並嘗試將直升機項目轉變為一項業務。在大疆的頭幾年，幾名員工在深圳的一間小公寓裏工作，向無人機制造商銷售控制器，並在在線直升機愛好者論壇上推銷它們。為了簡化這些飛行器並將市場擴展到愛好者之外，公司逐漸開始自行製造無人機。

圖片來源：大疆

早期版本的幻影無人機是面向愛好者市場的，他們為其安裝了美國GoPro製造的相機。王不希望客户需要尋找和安裝單獨的組件，因此大疆在其最新型號中安裝了自己的相機。Vision+不需要任何工具即可安裝其螺旋槳，並且該飛行器會頻繁向飛行員的智能手機發送低電量警告，以幫助避免災難性的高空墜落。前《連線》雜誌編輯、現任3D Robotics首席執行官克里斯·安德森表示：“大疆是我們將要接觸的21世紀中國公司的第一波。他們的執行力無可挑剔。”

王看起來像個極客工程師，而不是一個初露頭角的科技巨頭。他從大疆新辦公室對面的麥當勞自己買早餐，該辦公室位於深圳高新技術產業園區的一棟大樓中，佔據11層，靠近互聯網巨頭騰訊控股的總部。王説史蒂夫·喬布斯是他的偶像，但在管理數千名員工的前景面前明顯感到不安，表示這不是他天生擅長的事情。

“幻影2視覺是蘋果II的粗糙飛行等價物。”—紅杉資本主席邁克爾·莫里茨

大疆最大的挑戰可能是監管。雖然許多國家已經為商業無人機操作員建立了許可程序，但在美國，聯邦航空管理局和十多個州仍在考慮進一步規範無人機使用的規則。目前，商業使用在很大程度上仍然是非法的，儘管很少受到懲罰。“聯邦航空局對無人機操作的主要關注是確保其他飛機以及地面上人員和財產的安全，”發言人萊斯·多爾説，並補充説該機構關於小型無人機的最終規則應在2016年至2019年之間發佈。無人機所有者已經被要求將其飛行器保持在商業空域之外，除非獲得在該區域操作的批准，這一規定顯然被一些人忽視。美國航空一架區域噴氣機的飛行員在三月份抱怨，他們幾乎與佛羅里達州潘漢德爾上空的一架神秘偽裝無人機相撞。大疆表示，其配備GPS的無人機被編程為避免禁飛區，包括附近機場周圍的區域，並且當幻影與飛行員的智能手機失去無線連接時，它會自動返回到發射點。

王説“新技術總是會引發公眾擔憂”，而制定標準將需要時間。根據Frost & Sullivan的估計，在聯邦航空局審議期間，小型個人無人機的市場每年增長約20%。王表示，市場已經超越了愛好者，擴展到專業人士，如Tercero、需要勘測作物的農民，以及尋找比直升機或起重機鏡頭更便宜替代方案的好萊塢攝影師；在12月，《國土安全》兩集包含了來自幻影2視覺的鏡頭。儘管防撞技術尚未足夠先進以實現亞馬遜的送貨無人機願景，“這遲早會變得現實，”王説。“當無人機能夠做到那種事情時，它將改變世界。”