一家新航空公司希望在水上接待商務旅客 - 彭博社

塞斯納大篷車兩棲飛機感謝塞斯納急於出行的商務旅行者喜歡避免安檢隊伍和擁擠的登機口。一家新航空公司承諾完全跳過機場。

Tailwind Air Service計劃下個月開始從曼哈頓東23街天空港碼頭到波士頓和華盛頓特區的每日航班。這架九座的塞斯納水上飛機在相對人煙稀少的水域起降。該公司自稱是第一家為這三個商務目的地提供服務的商業水上飛機承運人。

這家新航空公司希望能在每天3,000名在這些城市之間飛行的商務旅行者中佔據一小部分。達美航空和美國航空目前從紐約拉瓜迪亞機場提供每小時的直飛航班。美鐵也提供從曼哈頓到波士頓和華盛頓聯合車站的高速阿塞拉商務艙服務。沒有一家在降落時引起轟動。

“如果我們每年能飛3,000人，我們的財務狀況就會很好，”前娛樂律師梅麗莎·湯基爾説，她在2010年幫助建立了Tailwind的姐妹公司Fly the Whale。那家航空公司在夏季在曼哈頓和南塔基特島以及長島的漢普頓之間飛行。“我們意識到對效率和速度的需求，以及人們願意為更短的旅行支付溢價，”湯基爾説。

Tailwind 將對每個單程航班收取 450 到 650 美元。飛鯨水上飛機的航班到漢普頓每程費用為 550 美元，到南塔基特為 575 美元。

波士頓和華盛頓的航班最初將分別降落在洛根和杜勒斯機場，但湯基爾表示，公司正在與市政官員合作，計劃明年將這兩條航班轉移到水上地點。飛入哥倫比亞特區的空域需要特殊的安全許可。

雖然 Tailwind 的乘客不會從達美航空或美國航空獲得常旅客積分，但他們在途中仍然會享受到免費的啤酒和葡萄酒。“免費酒水不是問題，”湯基爾説。“我們已經準備好了——我們知道這些客户喜歡什麼。”

隨着時間的推移，湯基爾希望水上飛機在更多美國城市得到更廣泛的使用。不僅僅是在阿拉斯加和太平洋西北地區，像西北水上飛機等公司在這裏建立了強大的業務，將人們從西雅圖運送到温哥華以及聖胡安羣島之間。湯基爾表示，她正在考慮多個東海岸的擴展地點，包括佛羅里達到巴哈馬的航線。她甚至在考慮更西的地方。“芝加哥是一個美麗湖泊上的城市，但那裏沒有水上飛機，”湯基爾説。