通用汽車的真正問題：會議太多，點頭太多 - 彭博社

在325頁的報告中，通用汽車關於其召回災難的報告更像是辦公室空間的劇本，而不是某種企業驚悚片。根據第三方調查週四發佈的報告，該公司的致命點火開關問題並不是由陰險的高管們為了節省成本而隱瞞的。工程師們從一開始就知道開關有缺陷，而通用汽車的產品測試人員一次又一次地複製了這個問題。記者們對此進行了報道，警方提交了事故報告，而通用汽車的律師們早在2006年就考慮過其影響。

只是鏈條中的一些關鍵人物有些無能，而其他人只想回家吃晚飯。聽起來像你工作的地方嗎？以下是調查中一些值得任何參與塑造企業文化的人好好研究的例子：

通用汽車的點頭 “這是一個頂級高管所描述的‘通用汽車點頭’的例子，當每個人都對提議的行動計劃點頭同意，但隨後離開房間卻什麼也不做。……在整個11年的歷程中，直到最後都沒有表現出緊迫感。”

跳過簡單的路線 “調查人員相信氣囊未展開的原因是一個複雜的謎團，尚待解開，因此未能充分考慮簡單且最終正確的原因。”

P&L 保護 “如果鈷團隊想更換點火開關，使用該點火開關的其他車輛系列將要求鈷團隊支付他們新開關的費用。”

吱吱作響的輪子被解僱 “一名負責向經銷商撰寫安全報告的通用汽車員工告訴調查人員，他不願意在安全問題上施加壓力，因為他認為他的前任因這樣做而被迫離職。”

旋轉，旋轉，旋轉 “2008年的一份PowerPoint演示警告員工要寫‘聰明的’而不是使用‘帶有判斷性的形容詞和推測’。員工被告知要避免使用一些詞彙，並提供了建議的替代詞：‘問題’ = ‘事項’，‘情況’，‘事宜’”

對紙質記錄的恐懼 “一些通用汽車員工報告説，他們在所有關鍵安全會議上都沒有做筆記，因為他們認為通用汽車的律師不希望記錄這些筆記。……對於通用汽車的許多委員會的許多會議，沒有明確的出席記錄或討論或決定的內容。”

在這一切中，一位又一位工程師決定在行駛過程中汽車熄火併不是安全問題，因為車輛仍然可以轉向，剎車仍然有效。根據報告，在2007年春季，有人終於意識到鑰匙關閉也會禁用安全氣囊。然而，那個人是一名威斯康星州的警察。