通用汽車的巴拉再次因致命汽車缺陷受到質詢 - 彭博社

瑪麗·巴拉在華盛頓的美國眾議院監督和調查小組聽證會上作證，時間是6月18日照片由皮特·馬羅維奇/彭博社提供通用汽車首席執行官瑪麗·巴拉今天再次出現在國會，接受更多的嚴厲質詢，關於她公司對雪佛蘭科爾維特及其他車輛缺陷的致命漠視。至少有13人死亡和54起事故被歸因於一個點火開關，該開關在駕駛時可以輕易滑出“開”位置，切斷氣囊和其他功能的電源，正當汽車發生碰撞時。通用汽車花了十多年才召回這些汽車。

巴拉兩個月前在能源和商業委員會面前出席，但因內部調查仍在進行中而拒絕回答幾個問題。通用汽車上週發佈了由前美國檢察官安東·瓦盧卡斯進行的研究結果，他在聽證會上與巴拉一起出席。

立法者批評通用汽車的“保密文化”，在這種文化中，關於點火開關問題的日益證據被冷漠、懶惰和推諉所回應。巴拉重複了她在6月5日與員工討論瓦盧卡斯團隊發現時的一些評論，再次稱該報告“極其全面、嚴厲且令人深感不安。”

委員會主席蒂姆·墨菲（賓夕法尼亞州共和黨）和眾議員簡·沙卡斯基（伊利諾伊州民主黨）都提到了*《彭博商業週刊》*今天發佈的關於科特蘭·凱利的封面故事，他是一位在2003年起訴公司的舉報人，聲稱通用汽車在解決其汽車和卡車問題上拖延。凱利的案件因程序原因被駁回，他的職業生涯也因此受挫。一位通用汽車安全檢查員告訴瓦盧卡斯的調查人員，他沒有對科爾維特的問題施加更大壓力，因為他看到凱利被迫離職。

瓦盧卡斯報告描繪了一幅企業官僚主義的圖景，這種官僚主義從未將鈷點火開關問題聯繫在一起；凱利的遭遇表明，通用汽車不僅對安全問題漠不關心，有時甚至表現出敵意。在一次證詞中，一名通用汽車律師質問凱利，為什麼要對從 卡車中噴灑燃料的危險情況發聲，因為他的工作描述僅限於 汽車。

在今天的聽證會上，墨菲問巴拉凱利是否仍在通用汽車工作。

“是的，他在，”巴拉説。“實際上，他提出了一些問題，我們正在積極調查，作為我們‘為安全發聲’計劃的一部分。”

“聽起來他決定不發聲，”墨菲説。

“好吧，他現在發聲了，我們非常重視，”巴拉説。