哈雷在爭奪新摩托車騎士的競賽中轉向電動化 - 彭博社

哈雷-戴維森的一名員工在威斯康星州沃瓦託薩的哈雷研究設施展示他們的新電動摩托車照片由M.L.約翰遜/AP照片提供名稱哈雷-戴維森並不一定讓人聯想到安靜的高效，但計劃推出一款電動摩托車正在為這家位於密爾沃基的公司帶來很多關注。

彭博新聞在週四早上的一篇文章中強調了介紹插件摩托車，對此的興趣迅速淹沒了哈雷-戴維森電動項目的網站項目LiveWire。簡而言之，哈雷的計劃是帶着22輛新摩托車進行一次即興的全國巡迴，以看看它們是否能引起足夠的興趣，以便加入公司目前約30款車型的陣容。

哈雷-戴維森新電動摩托車上的控制屏幕，位於公司在威斯康星州沃瓦託薩的研究設施。照片由M.L.約翰遜/AP照片提供

哈雷的首席營銷官馬克-漢斯·裏徹表示，公司喜歡通過客户來引導一些研究和開發決策。“我們無法想象這會在展會上放在轉盤上，模特們發放宣傳冊，”他告訴彭博。“這需要是真實的東西，客户可以親身體驗的東西。”

哈雷的粉絲將有機會騎上摩托車，更重要的是，對於公司來説，那些不擁有哈雷甚至不騎摩托車的人也將有機會。電動摩托車，如哈雷最近對女性騎手的吸引，是擴大買家羣體的機會，超越中年男性。“我們所有的外展小組都認為哈雷-戴維森非常酷，我們的工作就是讓它對他們更相關，”首席財務官約翰·奧林在最近與投資者的會議上説道。

哈雷-戴維森的新電動摩托車在威斯康星州瓦瓦託薩的公司研究設施，拍攝於6月18日照片由M.L.約翰遜/AP照片提供

這是一項聰明的策略，旨在整體擴大摩托車市場。此外，該品牌可能足夠強大，可以承受一些調整。哈雷車主的“再購買意圖”超過80%，因此哈雷的車主在短期內不會跳槽到 寶馬。

至於標誌性的哈雷聲音——咆哮的切割聲——公司有一個電動版本，算是一種立體聲模擬。裏奇將其比作戰鬥機在航空母艦上着陸。他説，這種聲音“高亢”，但仍然非常強勁。