維珍美國航空在邁向首次公開募股的過程中再次出現虧損 - 彭博社

維珍美國航空公司已經明確表示，它不想再繼續作為一傢俬人公司。但該航空公司在通往首次公開募股的過程中，努力實現持續盈利的努力在這個冬天遭遇了挫折，公司週五報告了第一季度2200萬美元的淨虧損。

這一虧損實際上比一年前的4640萬美元有所改善，營業收入增長了4%，達到了3.13億美元，而營業利潤率幾乎提高了1%。維珍美國航空首席執行官大衞·庫什在一份 聲明中表示：“考慮到我們的網絡專注於跨大陸飛往東海岸，且30%的收入僅來自紐約市場，我們在今年冬季風暴中承受了重大影響，取消航班數量顯著增加。”

虧損會延遲預計在今年晚些時候進行的首次公開募股嗎？《金融時報》在二月份報道，加州的航空公司已聘請 巴克萊 和 德意志銀行 來管理此次募股。維珍美國航空週五拒絕對其IPO計劃發表評論。該公司由理查德·布蘭森的維珍集團、其管理團隊以及一家管理約40億美元的紐約對沖基金Cyrus Capital Partners擁有。

儘管週五的財報令人失望，維珍美國航空可以指出2013年是其飛行六年來的第一個盈利年，當年盈利1000萬美元，並更加專注於提高收入。將冬季季度視為一次罕見的、獨特的 天氣事件影響整個行業的時期也並不困難。

此外，維珍美國航空將在今年晚些時候獲得在紐約、達拉斯和華盛頓特區的更多航線，這三個城市為企業旅行者提供了廣泛的市場，這是由於美國航空集團在與美國航空合併時被要求進行的資產剝離。這可能會導致更高票價的更多銷售——對於推動首次公開募股的銀行家來説，這無疑是個吸引人的機會。