寶馬和其他豪華車讓皮卡車望塵莫及 - 彭博社

攝影：Patrick T. Fallon/Bloomberg豪華車可能正在取代皮卡，成為美國人首選的交通工具。今年，美國司機對 寶馬、 奧迪和 英菲尼迪 的需求激增，以遠快於其他汽車甚至傳統最愛 福特 F-150 的速度購買豪華車輛。

在今年的前五個月，豪華汽車製造商在美國的銷量比去年增加了近66,000輛，增長了11%。林肯和 雷克薩斯尤其在加速銷售。中型車如 本田雅閣——美國市場最大的細分市場——銷量下降了3.6%，而卡車銷量——市場的另一個巨大部分——則上漲了4.6%。

為什麼這麼多美國買家選擇豪華車？相對強勁的股市和改善的整體經濟都有幫助。但還有更有趣的事情在發生。很多美國人其實並沒有真正購買新的寶馬和奔馳；他們是在租賃它們——更確切地説，是在租賃。

根據彭博社工業分析師凱文·泰南的説法，租賃現在佔汽車銷售的份額比以往任何時候都要大。消費者感覺相對富裕，但仍然對承擔大量債務感到恐懼，泰南表示。此外，二手車的 resale 價值上升，因此公司提供更好的租賃條款，確信在協議結束時，車輛仍然會值一筆可觀的金額。

豪華車主比選擇價格較低車輛的人更可能選擇租賃。如今，約有一半的 梅賽德斯 轎車在銷售時是租賃的，而大卡車如 雪佛蘭 銀道的租賃比例僅為13%。

對於那些想要購買的人來説，成為豪華車主變得更加容易。梅賽德斯現在以約30,000美元的價格出售其CLA車型。（它沒有公司著名的後驅，但引擎蓋上有標誌。）奧迪也在推出其新款A3，寶馬的2系也在向下市場轉型。不出所料，豪華車細分市場的整體標價遠沒有去年那麼高。

因此，購車過程現在包括一個社會經濟策略問題。即，入門級梅賽德斯或普通林肯是否比配備所有額外配置的 馬自達 或福特Fusion更豪華？這需要司機（及其鄰居）來決定。