在公交車上拍攝紐約人 - 彭博社

特拉維斯·哈格特紐約市的公交系統在工作日平均運載260萬乘客。特拉維斯·哈格特想要拍下他們的照片。

在攝影師去年秋天開始的一個項目中，叫做 昨夜公交站，哈格特大多在黃昏後停在MTA公交站前，主要是在下東區和東村。每次，他都希望能拍到一個讓他印象深刻的匿名乘客的完美鏡頭。

無論是窗户上的霧氣，還是他們與哈格特之間尷尬的眼神接觸，他的照片都為那些乘坐公交車在城市中穿行的各種紐約人提供了藝術化的視角。

在這個城市中，城市攝影並不缺乏，我們與哈格特談論了他如何拍攝公交乘客的最佳照片。

彭博社城市實驗室休斯頓地區火災由SUV事故引起，官員稱加利福尼亞的反超速法案可能成為交通安全的突破休斯頓附近的管道火災迫使居民撤離倫敦市長計劃將繁忙的牛津街步行化是什麼激勵你開始這個項目的？

多年來，我注意到人們在夜晚公交車內的樣子，刺眼的內部燈光像魚缸一樣發光。但有一個晚上，我看到了一些讓我開始考慮這個潛在攝影項目的東西。

我站在14街和A大道的拐角，旁邊是一輛停在紅燈前的公交車。公交車的內部起了霧，一個小女孩在霧中擦出了一條痕跡。她透過那條痕跡向外看，顯得非常酷。我拿出手機，拍了一張模糊不清的照片。我不記得是那天晚上還是第二天晚上，但我很快開始帶着相機出門，希望能再有一次拍到那樣的照片的機會。

**帶我們走過這個項目的典型拍攝夜晚。**我通常在黃昏後不久出門。隨着時間的推移，我學會了哪些區域效果最好。理想情況下，我會找到一個可以看到多個方向的拐角，並且能看到街道遠處的公交車，這樣我就能趕到公交站或紅綠燈的好位置。我花了很多時間希望公交車能在紅燈前停下。

我通常會花一個小時左右拍攝。我在出門的頻率上會有不同的階段。如果我忙於工作或家庭事務，我會休息一下。當事情變得清閒時，我幾乎每晚都會出門。

特拉維斯·哈蓋特你是否有特定的時間或城市內的地點偏好？

到目前為止，我一直待在曼哈頓的下東區和東村。這是我居住的地方，我對這個社區感到非常親切。這個項目之所以發展得如此迅速，部分原因是它不需要旅行，也不需要其他人的配合。這兩點在過去常常拖慢我的個人工作。現在，我可以在晚餐前出門10分鐘，或者如果我的家人不在城裏，而我因為工作留在這裏，我會整晚出門拍攝。

我很想探索在世界其他地方做同樣項目的差異，不過也許那是下一個。

你在每一張照片中尋找什麼？

當一輛公交車停靠時，我會快速掃描乘客。我在尋找一些有趣的東西。一般來説，我會先嚐試找到那些沒有盯着手機的人。這就是為什麼我認為我拍到的許多最佳鏡頭都是孩子和老人的原因。孩子們還沒有手機，而老人們在回家的路上也沒有查看Instagram的習慣。

我喜歡人們彼此互動、做白日夢、睡覺的樣子。我也喜歡他們看着我，然後不立即移開視線。好奇心往往能拍出好照片。大多數人都很疲憊，根本不在乎我為什麼在那兒。

特拉維斯·哈格特有沒有其他攝影師做類似的工作影響你的風格？

我不知道還有其他攝影師在做類似的事情。當我開始時，我實際上找得很仔細，因為我認為很可能有人做過。我後來看到了一些類似的單張照片，但沒有像這樣的項目。

我一直喜歡街頭攝影，並受到很多攝影師的影響。布魯斯·戴維森在紐約市地鐵上的照片是我最喜歡的。我喜歡託德·希多的作品，他通過汽車的擋風玻璃拍攝。我每次看到卡利克·阿拉的新作品都感到震撼。外面有太多優秀的攝影作品。

你多久坐一次公交車？

我一直在坐公交車，我經常想我是否會拍自己的照片。答案几乎總是不會，因為我通常在看Instagram。

你可以在Tumblr上跟蹤Travis Huggett的持續公交項目，或者在Instagram上關注他（@travishuggett）。