阿聯酋航空花費數百萬讓其空乘人員登上世界盃賽場 - 彭博社

世界盃獎盃在2014年巴西世界盃決賽德國與阿根廷的頒獎典禮上頒發，該比賽於7月13日在里約熱內盧的馬拉卡納體育場舉行照片由Friedemann Vogel/FIFA通過Getty Images提供任何看到身穿制服的空乘人員向世界盃獲勝的德國隊頒發獎盃的人，可能從未意識到體育在阿聯酋航空的營銷策略中變得多麼重要。從賽馬到板球再到職業網球，阿聯酋航空在成為全球最大的 體育贊助商之一上花費了巨資。

足球的支出——每四年一次的全球盛事FIFA世界盃——遠遠超過其他所有體育項目。這家總部位於迪拜的航空公司贊助了六家歐洲俱樂部，包括阿森納、AC米蘭和皇家馬德里。“阿聯酋航空可以説已經成為足球界最顯著的品牌之一，”該公司表示。該航空公司飛往世界盃的32個國家中除了10個以外的所有國家。

阿聯酋航空在過去四年中花費了約1億美元，成為FIFA的六大“合作伙伴”之一，這個富裕的團體包括 阿迪達斯、可口可樂、現代汽車/起亞汽車、索尼和維薩，根據總部位於倫敦的品牌金融公司的估計，該公司與企業營銷人員合作。“他們進行了非常戰略性的投資，他們在比賽中已經深入人心，”品牌金融的體育估值分析師Dave Chattaway説。“昨晚看到他們……你可以真正説他們是一個全球品牌。”

航空公司如此鉅額支出的另一個方面直接關係到其核心目標：持續的國際擴張，特別是在歐洲和北美。阿聯酋航空的爆炸性增長從一眾歐洲航空公司中吸走了乘客和利潤，德國的 漢莎航空 領銜，並引發了大西洋兩岸航空公司對其受到迪拜本國政府補貼的尖鋭投訴。阿聯酋航空的大量 波音 巨型客機訂單在 當前的辯論中也成為了一個問題，即國會是否應該重新授權美國進出口銀行。

四年後，當俄羅斯主辦世界盃時，阿聯酋航空很可能會繼續其首要贊助商的角色，費城前排營銷服務公司的高級副總裁埃裏克·斯莫爾伍德預測道，該公司是 康卡斯特 的一個部門，他指出在最近的索契奧運會上，主要俄羅斯公司作為贊助商的稀缺。

而且，這家航空公司在為大型體育賽事投入越來越多的資金方面遠非孤軍奮戰。阿迪達斯週一表示，它將在10年內支付至少 $13億 來取代 耐克 成為 曼聯 的球衣供應商。耐克上週表示，未來合同的經濟效益對其股東來説並不划算。

“對於一個俱樂部來説，這筆交易的規模‘只是顯示了足球在全球的增長’，”斯莫爾伍德説。“而且我看不出它會在任何方面放緩。”