從“受控區域增長”到在銀線舞蹈：華盛頓地鐵宣傳視頻的歷史 - 彭博社

WMATA從星期六開始，華盛頓居民將能夠通過地鐵更輕鬆地往返北弗吉尼亞。

該交通系統的 銀線 本週終於首發，乘客將從普林斯喬治縣的內環郊區穿過華盛頓特區，進入 超郊區的泰森角 附近。該線路的大部分行程與橙線和藍線多年來的軌道相同，但在廣闊的費爾法克斯縣新增的車站將幫助更多弗吉尼亞人避開臭名昭著的交通，併為沒有汽車的城市居民提供更多的工作和商店的通達性。

彭博社城市實驗室休斯頓地區火災由SUV事故引起，官員稱加利福尼亞的反超速法案可能成為交通安全的突破休斯頓附近的管道火災迫使居民撤離倫敦市長計劃將繁忙的牛津街步行化銀線目前僅有五個新車站（還有六個，包括一個肯定會受歡迎的杜勒斯國際機場站，計劃於2018年開通），但這仍然足以讓北弗吉尼亞人從他們的住宅區一路歡舞到火車站。至少根據WMATA最新的宣傳視頻：

這個廣告來自交通機構的“美好時光即將到來”宣傳活動，是唯一一個沒有嘲笑潛在客户苦難的廣告。（之前的廣告包括華盛頓居民因交通而 受到創傷、 就業不足，或 無法約會 而感到困擾，除非乘坐銀線。）

當他們的列車在1976年開始運行時，WMATA對自己進行了更為嚴肅的宣傳。那時，華盛頓居民懷着對區域可控增長和正常運行的車站自動扶梯的夢想，登上嶄新的地鐵。這是一個激動人心的時刻，在交通機構的 地鐵：此時此刻 中得到了很好的體現，該片在系統首次亮相後不久發佈。在其中，觀眾可以熟悉這一便捷的新服務，配備舒適的列車和現代化的車站：

大約在同一時間，WMATA還製作了 地球隧道，一部短片，突出了地鐵地下通道的建設和工程工作。尊重乘客的知識好奇心，這部影片首先解釋了自1200年以來隧道建設是如何演變的，幷包含了當時特定的插圖。

不幸的是，新的銀線車站都是地面上的，這意味着我們不應該期待很快會有21世紀的更新來滿足 地球隧道 的粉絲。