以色列如何説服航空公司特拉維夫的本·古里昂機場是安全的 - 彭博社

乘客在特拉維夫的本·古里昂國際機場等待登機攝影：Dan Balilty/AP照片週二早上，哈馬斯發射的一枚火箭在距離特拉維夫本·古里昂國際機場一英里處落下，導致美國和歐洲的航空公司暫停了前往以色列的航班，稱這太危險。第二天，以色列民航當局向國際航空監管機構和航空公司發出了一份備忘錄，説明本·古里昂機場防禦良好，旅行是安全的。 備忘錄的收件人為“所有國際航空監管機構和前往以色列的外國航空公司，”該備忘錄（PDF）由民航局局長、以色列空軍前飛行員和軍官Giora Romm簽署。它是由一名以色列國際航空公司的員工在週五提供給彭博商業週刊的，該員工要求匿名，因為他沒有被授權發佈此信息。Romm在以色列時間晚些時候沒有回覆電子郵件，民航局也沒有接聽電話。在備忘錄中，Romm寫道：

覆蓋本·古里昂機場的鐵穹發射電池在一套特定的程序下操作，由於安全原因我無法詳細説明。然而，我想指出的是，在從加沙向以色列領土發射的超過2250枚火箭中（其中一部分是針對以色列中心的），沒有一枚落在本·古里昂機場。

以色列捍衞本·古裏安的能力似乎在説服美國官員結束飛行禁令方面發揮了關鍵作用，這一禁令在以色列引發了憤怒。該國還擴大了地中海上空的一個區域，以便在機場受到威脅時，飛機可以在該區域待命，航空公司員工表示，並且它已根據衝突重新配置了到達和離開的航線。 備忘錄還提到了機場附近的火箭襲擊：

7月22日的火箭襲擊發生在距離機場外圍圍欄約一英里的地方。以色列空軍負責通過鐵穹系統攔截火箭，提前近三分鐘就意識到預計的撞擊點，並意識到它將擊中本·古裏安的邊界之外。在這種情況下，空軍選擇不攔截火箭，出於與本·古裏安完全無關的計算原因。

航空公司並不完全根據政府的建議來制定航班計劃，這一點在週四的財報電話會議上得到了美國航空和達美航空首席執行官的強調。此外，許多商業飛行員都是前軍方飛行員，如果他們認為某個地點不安全，他們會拒絕飛往該地點。

備忘錄還指出與 馬來西亞航空 MH17 被擊落事件的不同，這讓航空業的每個人都感到緊張。

馬來西亞航空MH117航班被一枚地對空導彈發射系統擊落，該系統專門用於將飛機擊落，其機組人員積極引導導彈擊中目標。這些因素與以色列，特別是本·古裏安今天面臨的來自無制導火箭的威脅完全不同，後者與導彈截然不同。

美國航空公司於週四晚上恢復了對以色列的航班，歐洲航空公司於週五恢復了服務。漢莎航空表示其航班將於週六恢復。