這是您應該給出租車司機的小費金額 - 彭博社

你是否曾想過自己給出租車司機的小費是否合適？你是否可能因為給了過於慷慨的小費而讓錢包變薄，或者無意中讓司機失望？

一個 公開 可用的數據集詳細記錄了2013年每一筆紐約市出租車費用——這幾乎是1億次出租車乘坐——揭示了什麼是好的和壞的小費。 去年，紐約市55%的出租車行程（約5100萬次乘坐）是通過信用卡支付的。數據庫顯示了計價器費用和出租車電腦記錄的每次乘坐的小費金額。數據還顯示了45%現金支付的乘坐的計價器費用。毫不奇怪，現金小費的記錄並不完整，因此我們將現金交易放在一邊，專注於信用卡乘坐。

事實證明，最常見的小費金額是慷慨的20%、21%和22%，這些金額與餐廳良好服務的慣例小費相當或更高。我們詢問了紐約出租車工人聯盟的執行董事Bhairavi Desai，想了解這些數字的實際情況。她説：“普遍共識是20%是小費工人的新平均水平。”曾經作為服務員和出租車司機的經驗法則的15%小費，現在顯著低於平均水平。

20%小費的普遍性可能也與紐約市出租車內的信用卡機器有關。屏幕上的按鈕建議了三個默認小費水平——20%、25%和30%。圖表顯示了每個水平的峯值。Desai同意這些按鈕選擇正在影響乘客的行為。

並不是每個人都如此慷慨。零百分比是第七常見的小費金額。“零是最顯眼的”對德賽來説。她説，自2007年引入信用卡機以來，這一直是出租車司機的問題。“人們感覺不那麼有必要給小費，”她説，“而且他們更容易消失。”

一天中的時間也會影響出租車司機的收入。總體平均小費是19%，但從下午4點開始，它上升到20%，並在晚上保持在19%以上。

“在高峯時段，人們更欣賞出租車的隱私和便利，而不是擠在地鐵裏，”德賽説。“在這些時段乘坐出租車的大多數乘客都是常客，他們往往會與司機多交談，並對司機的經濟狀況有更敏感的理解。許多常客知道年底的小費對司機的收入可以產生重大影響。下午還有更多商務人士通勤，他們要麼覺得自己能負擔得起，要麼可能在使用公司卡。”

對於出租車司機來説，夜班是小費最差的時段。在清晨的早些時候，人們對金錢更加緊張。更多的人不留小費，平均小費降至18%。

“在深夜，人們在一個未計劃的夜晚後隨機打出租車，”德賽説。“或者是他們在外社交的夜晚。”這可能是説飲酒和給小費並不相配的委婉方式。