學習如何閲讀你所在城市的街道：本週最佳城市閲讀 - 彭博社

一個放置在紐約街道瀝青中的a標籤。但這意味着什麼？保羅·盧卡斯用#CityReads給我們發推你的最愛。

“街道的秘密代碼,” 保羅·盧卡斯，Medium

我們常常被告知，城市街道隱藏着一個地下世界，裏面有水管、污水管、電線等。但城市道路的表面——我們每天通過汽車、自行車和步行導航的黑色瀝青——呈現出一個複雜的世界。未經過訓練的眼睛可能只看到路面、車道標記和人行橫道，而懂得如何“閲讀街道”的人則會看到塗鴉的代碼和符號、井蓋和雨水排水口上的標記，以及小但顯著的施工記錄，所有這些結合在一起形成了一種講述街道故事的語言。

在我恰好居住的紐約，這種語言包括一個特別引人注目的元素：一系列嵌入路面的圓形塑料標記，每個標記直徑為一英寸半。它們以各種顏色出現，並印有一堆字和數字，給人一種波普藝術的感覺，有點像撲克籌碼。一旦你開始注意到它們，就無法停止——它們幾乎出現在每一個街區。乍一看，它們似乎是隨機分佈的，但仔細觀察後會發現，它們只出現在瀝青補丁上——那些被公用事業或承包商挖掘後重新鋪設的路面。

“日本的一次性住房市場內幕，” 亞歷山大·C·考夫曼，太平洋標準

菲利普·布拉索爾只想在日本找到一個可以稱之為家的地方。

這位58歲的作家出生在紐約長島北岸一個寧靜的海灣郊區，已經在日本生活了超過15年。他和他的妻子，57歲的坪倉雅子，四處尋找負擔得起且適合居住的房子，卻發現都是破舊不堪的房屋，連房地產經紀人都認為他們應該拆除重建。

“我們對這些二手房的糟糕程度感到驚訝，”他説。“我們原本期待的是小而擁擠的土地，以及一定程度的正常磨損，但我們看到的地方卻是陰暗、發臭、搖搖欲墜。”

日本低質量的住房存量是與美國截然不同的房地產市場的產物。日本人很少購買以前擁有的房屋，而現有房屋的銷售在美國房地產交易中佔絕大多數。根據美國人口普查局的數據，去年僅售出429,000套新建住房。相比之下，全國房地產經紀人協會報告稱，售出的現有房屋達510萬套。

在日本，大多數房屋銷售都是新建房屋。根據日本政府統計，去年東京、千葉、神奈川和埼玉等人口稠密地區的現有單户住宅銷售僅為36,432套——這是他們的歷史最高紀錄。

東京的舊房子。elminium/Flickr 通過 CC 許可證”灌溉（食品）沙漠：華盛頓特區的紳士化故事," Vann R. Newkirk II, Gawker

喬治亞大道和蘭道夫的Safeway是一場災難。腐爛的肉類經常放在冷藏架上，臭味瀰漫到停車場。幾塊地磚破損或完全缺失。蔬菜在好日子裏是枯萎或軟的，在壞日子裏則是變質或發黴的。購物車經常壞掉，覆蓋着粘稠的污垢。

這種情況持續了多年，直到2012年，建築被拆除以為新店的建設讓路。在此期間，許多在華盛頓特區西北部的佩特沃斯地區生活多年的居民——該社區位於霍華德大學以北——被迫走路、開車或乘坐交通工具，長途跋涉到不同的社區購買食品和其他基本需求。對大多數居民來説，這意味着要前往距離較遠的地方。

在2010年，佩特沃斯已經處於一個蓬勃發展的紳士化運動的邊緣，自那時以來，經濟增長和房產價值不斷上升。“藝術家”們搬了進來，自行車道和停車架在街道旁一夜之間出現，咖啡館和小店似乎從無到有。2014年，新的龐大Safeway在一個充滿咖啡香氣的時尚公寓社區、騎自行車的人和比以往更多的年輕白人面孔中勝利歸來。

在鄰近的布萊特伍德，佩特沃斯的遠端不久前出現了華盛頓特區的第一家沃爾瑪，內部豪華，雜貨區豐富。這兩家大型商店標誌着一個長期缺乏雜貨的地區，並承諾幫助灌溉佩特沃斯中心的食品沙漠。但隨着更健康和美味的食品選項取代了之前的商品，白人和富裕的面孔也取代了長期生活和逝去的低收入和中產階級的黑人和棕色面孔。

“發明紅州和藍州的古老地圖背後的故事，”蘇珊·舒爾滕，新共和國

我們生活在一個被無盡描述為前所未有的黨派對立的時代， 美國人被分化為紅色和藍色陣營，且沒有任何融合的跡象。但國家歷史的許多部分都以激烈的政治競爭為特徵，尤其是十九世紀末。

1876年，美國在1873年恐慌引發的嚴重經濟蕭條中慶祝其百年華誕。在一些城市，失業率達到了25%，給那個春天在費城舉行的慶祝活動蒙上了陰影。11月的總統選舉後，氣氛更加惡化，民主黨人塞繆爾·提爾登與共和黨人拉瑟福德·海斯在選舉中平局。氣氛混亂，充滿了對選民壓制、舞弊選票、可疑的選票結果以及科羅拉多州在最後時刻獲得州資格的指控，這使海斯獲得了三張關鍵的選舉票。最終，選舉由一個委員會決定，使共和黨繼續控制白宮。

這個“偉大的妥協”發生在美國曆史上最黨派化的時期之一，許多堅定的黨派忠誠是在最近的內戰中形成的。白人南方人在阿波馬托克斯之後多年堅定抵制共和黨，到1876年時已經凝聚成對民主黨的無條件支持，這種支持將持續到二十世紀。作為回應，共和黨人不斷“揮舞血腥的襯衫”，提醒美國人是他們——林肯的政黨——在內戰期間維護了聯邦。

引人入勝且明顯偏向黨派的百年選舉也與政治作為學術研究領域的興起相吻合。在其初期，“政治科學”專注於美國民主和黨派行為的演變。這種對國家政治歷史的高度關注促使了一系列圖表、地圖和圖形的產生，旨在理解過去的“進步世紀”。

2012年總統選舉結果按縣劃分的地圖。維基媒體共享資源”讓火車更快的挑戰," Katia Moskvitch, BBC未來

自喬治·史蒂芬森的火箭以來，設計師們一直在努力讓火車越來越快。儘管在過去50年中有許多創新，但仍然夢想着世界各地的城市能夠通過高速火車快速連接，讓你在目的地輕鬆無憂地到達。這是為什麼呢？

在軌道上快速行駛帶來了自己的一系列特殊問題。人類的身體並不適合快速加速，我們會經歷某些低頻運動，造成不適——一種“暈動病”的感覺。我們也會經歷快速加速，例如，每次我們在飛機上起飛和降落時。

然後是試圖讓火車在軌道上更快行駛的後勤問題。快速行駛意味着要將空氣推開，這也需要大量的動力。一列以300英里每小時（480公里每小時）行駛的火車大約使用27倍於以100英里每小時（160公里每小時）行駛的火車的動力。而在地面，空氣的密度遠高於35,000英尺（10,600米）處，客機通常在此高度巡航。這意味着更多的阻力，因此更多的振動。

但是火車運營商和公司正在推動更高的速度，他們一直在嘗試一系列創新設計，希望能讓火車超級快速，同時又極其舒適。

加州高速列車站的藝術渲染圖。美聯社照片/加州高速鐵路局，檔案