租車通行費導致客户訴訟 - 彭博社

在全國範圍內，各州公路管理部門正在用電子支付系統取代收費站，這些系統通過擋風玻璃的傳感器收取費用。大約75%的美國收費公路至少有一些無現金車道，而佛羅里達州、北卡羅來納州和德克薩斯州的大多數新收費公路已經完全取消了現金收費。“現金實際上正在逐步淘汰，”國際橋樑、隧道和收費公路協會的政府事務主任尼爾·格雷説。收費機構辯稱，全電子設置使司機能夠在收費站暢通無阻地通行。

但是，當你駕駛租來的車時會發生什麼呢？租車公司不會承擔收費的費用。相反，他們通常會為客户提供兩個選擇：提前支付固定的每日費用以租賃一個傳感器，或者向租車公司支付每個未支付的收費高達25美元的管理費用，以及任何欠州政府的費用。這兩種選擇都大大增加了租車者的收費成本。

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彭博社商業週刊疾病控制與預防中心不會向公眾提供生育治療風險的全面信息綠色投資者在特朗普總統任期中發現了一線希望忘掉工廠吧，美國小鎮想要Buc-ee’s加油站埃隆·馬斯克的首次高峯（和低谷）這促使憤怒的租車者要求各州進行干預。“我憤怒得無法相信，甚至無法想象再回到你們的州，”加利福尼亞州紅木谷的羅克薩娜·阿舍在1月13日給佛羅里達州檢察長的投訴中寫道，Dollar Rent a Car因兩筆未支付的收費（總共僅2.74美元）向她收取了30美元的管理費用。“你們對遊客所做的事情令人噁心。”阿舍的投訴是佛羅里達州檢察長在過去18個月內收到的近100份來自租車客户的投訴之一。

這些費用導致了訴訟針對租車公司，包括今年早些時候由佛羅里達州的一對夫婦斯蒂芬和安妮·薩利租車在達拉斯時提起的訴訟，他們在2013年11月租了一輛車，並因未支付4.70美元的通行費而被收取60美元的費用。 “Dollar的收費實際上不是管理費；它是一個隱蔽的、錯誤描述的和未披露的利潤中心”，這對夫婦在他們提交給塔爾薩美國地區法院的訴訟中聲稱，這幫助Dollar宣傳其汽車的低日租率。他們正在尋求對其他被收取類似費用的Dollar客户進行集體訴訟認證。“Dollar以遵守所有法律為榮，”Dollar母公司赫茲全球控股的發言人保拉·里維拉在一封電子郵件中寫道。“我們否認公司向客户銷售他們不想要的產品的指控，我們打算積極為提到的案件辯護。”

許多消費者也對借用的傳感器費用感到憤怒。例如，在紐約市，費用高達每天20.49美元，並且通常不反映在提供現金和電子支付選項的道路上，通行證持有者所支付的折扣通行費。去年，赫茲同意支付1100萬美元以解決一項由客户提起的集體訴訟，客户表示他們不知道無論是否經過任何收費站，他們都會被收取每日費用。Enterprise表示，它提供每次租賃19.75美元的封頂費用。

收費公路運營商表示，電子支付系統的普及將有助於緩解這一問題，讓旅行者可以攜帶自己的電子標籤。國會對此話題進行了討論，給收費公路運營商設定了2016年的期限，以使各種電子支付系統能夠相互兼容，以便司機可以在全國範圍內使用他們的設備。佛羅里達州的SunPass已經採取措施與E-ZPass建立互通，這一系統在東北和中西部的15個州覆蓋了超過2300萬用户。“這是行業解決的首要任務，”收費公路協會的遊説者格雷説。

這仍然無法減少沒有自己電子標籤的租車者的費用。“這種技術的實施讓所有人都感到意外，”企業控股公司的機場項目專家傑森·霍伊説，該公司是阿拉莫、企業和國家的母公司。“你會聽到旅行者問，‘我該怎麼辦？’”