美國汽車買家再次準備購買不實用的科爾維特和凱迪拉克Escalade - 彭博社

2015 凱迪拉克 Escalade由通用汽車提供上一次美國人如此迅速地購買汽車是在 特斯拉 剛剛籌集到4000萬美元的資金，而優步仍然是舊金山的夢想。在八月份，美國司機以 1740萬輛的年化速度 購買車輛，遠遠超過分析師預期的約1660萬輛。自2006年7月以來，該國沒有超過1700萬輛的銷量。八月份的每一分鐘，美國人購買了34輛汽車和卡車。

經銷商提供的相當慷慨的激勵措施也起到了幫助作用。相對便宜的融資也發揮了重要作用。如今，六年內不收取利息的貸款已經很常見。

但還有其他事情在發生。LMC Automotive的分析師傑夫·舒斯特告訴彭博社，汽車行業實際上正在“帶動”經濟。

汽車界最樂觀的指標：美國人再次購買有趣的車輛——那些並不那麼實用的汽車和卡車。 通用汽車，儘管面臨召回問題，可能是這一點的最佳例證。

當它努力擺脱破產時，該公司加大了對其雪佛蘭科爾維特的生產，並批准了對其豪華凱迪拉克Escalade的改造。這兩款車都不是針對市場核心的。它們每月不會找到成千上萬的買家，因為沒有人真正需要它們。科爾維特開得快，讓乘客感到害怕——這就是為什麼中控台上有一個額外的“哦，親愛的”把手。Escalade吸引眼球，耗油。需要那麼多空間的實用司機可以購買 起亞Sedona廂式車。或者以一輛適度配置的Escalade的價格購買三輛Sedona。

這是自大蕭條時期以來Corvette銷售情況的回顧：

這是Escalade在同一時間段的表現：

美國汽車工業的核心始終是小型SUV、堅固的皮卡和像 福特 Fusion 和 本田 Accord 這樣的智能轎車，它們在八月份的銷售數字都非常可觀。但當越來越多的美國人僅僅因為汽車酷而購買時，這是一種非常好的跡象。