西南航空將新心形標誌獻給不滿的員工 - 彭博社

攝影：斯蒂芬·M·凱勒西南航空 為其飛機推出了新的企業標誌和塗裝方案，這是為了應對今年該航空公司的一系列重大變化而進行的更新。此次品牌重塑正值西南航空即將完成對航空公司AirTran Airways的整合，並從其位於達拉斯洛夫菲爾德的基地啓動全國航班；該航空公司將其新的三色心形標誌獻給員工，這是對其日益不滿的員工隊伍的一種不太隱晦的宣傳。

這是自2001年1月以來，西南航空“峽谷藍”塗裝的首次更新，當時該航空公司放棄了自其作為德克薩斯州州內航空公司以來的金色和橙色配色方案。新的塗裝將“西南”從其 737 的尾部移至主客艙，採用了新的字體和不同色調的藍色，主導機身。尾部和翼尖將採用紅色、黃色和銀色條紋，保留了過去顯著的三種顏色。西南航空還將在機腹上繪製一個大心形。航空公司員工將獲得新制服，並重新推出機上雜誌。（西南航空拒絕的一個建議標語：“我們43歲了，我們來自達拉斯，是時候整容了。”）

西南航空提供

在週一的公司全員激勵大會上揭幕，西南航空高管將品牌重塑視為一個機會，以提醒員工其作為一個充滿活力的初創公司，擁有友好、親切的員工、機上花生和實惠票價的傳統。“心形……象徵着我們承諾在展望未來時將始終忠於我們的核心價值觀，”首席執行官加里·凱利在一篇 博客文章中説道。

修復管理層與勞工之間關係可能不僅僅需要一個公開的親吻。西南航空與幾年前相比，已經是一個截然不同的航空公司。今天，它的成本與 美國航空 和 聯合航空 等全球巨頭相當，而它的準時表現則在主要航空公司中排名 最差。在六月，少於67%的航班準時到達，這一趨勢自去年底開始，當時航空公司調整了航班時間表，以便將更多的飛行時間用於最吸引商務旅客的高峯工作日時段。

攝影：斯蒂芬·M·凱勒

頻繁的延誤反過來又在前線機場員工與高管之間造成了摩擦，他們現在正在努力修復準時可靠性。這種緊張關係在合同談判中表現得尤為明顯。上個月，代表6000名西南航空乘客服務和預訂代理的工會——國際機械師協會，要求聯邦調解員介入已經持續了近兩年的談判。航空公司希望在工人的薪酬中引入基於績效的支付，並轉變為固定的薪資增長。航空公司還在與其空乘人員、飛行員和維修工進行談判。今年一月，西南航空在冬季風暴中遭遇嚴重的運營問題，當時大量行李搬運工請病假。

至於新的噴漆工作，甚至這項工作的進度也是圍繞着保持成本低而設計的，工作是在飛機進行大修時進行的。西南航空表示，今年將完成大約60架飛機的噴漆，每個月還會有大約六架飛機噴漆；整個機隊的噴漆工作將需要七年時間。