法拉利反擊馬爾基翁的更大銷售計劃 - 彭博社

馬爾基翁內照片由 AJ Mast/AP Photo 提供在他擔任 菲亞特 的十年裏，塞爾吉奧·馬爾基翁內通常能如願以償，包括今年早些時候達成的 43.5 億美元收購克萊斯勒的交易。但他在意大利麪臨着一場關於法拉利未來的小規模叛亂，這家標誌性的跑車製造商由菲亞特擁有。

法拉利長期首席盧卡·科爾德羅·迪·蒙特澤莫洛在與馬爾基翁內在戰略上的衝突後，正 準備離職 ，據彭博新聞的報道，引用了熟悉情況的人的評論。迪·蒙特澤莫洛可能會在今年晚些時候離開，儘管具體時間尚不清楚，並且尚未就離職補償達成協議。菲亞特和法拉利的代表拒絕對此發表評論。

馬爾基翁內希望利用法拉利品牌，推動菲亞特克萊斯勒擴展高端汽車系列。迪·蒙特澤莫洛已經管理法拉利 23 年，並以恩佐·法拉利創始人的助理身份開始他的職業生涯，他希望將公司保持為菲亞特內部的一個自主單位，並通過將年銷量限制在約 7000 輛車來維護其獨特性。這家報紙 晚郵報 表示 馬爾基翁內在迪·蒙特澤莫洛離開時可能會接管法拉利。

爭議在意大利的一級方程式大獎賽上浮出水面，當時67歲的迪·蒙特澤莫洛試圖平息他可能離開法拉利的傳聞，稱他已提出再留三年。顯然感到惱火的馬爾基翁尼回應道：“沒有人是不可或缺的。”菲亞特首席執行官還形容法拉利的一級方程式車隊的表現自2008年以來沒有贏得賽季的“不可接受”。

馬爾基翁尼希望為法拉利開發新市場，今年早些時候表示，他可以設想將年銷售量提升至10,000輛。這個數字與菲亞特克萊斯勒去年售出的440萬輛汽車相比微不足道。但利潤率卻是巨大的：法拉利佔菲亞特運營利潤的12%。而且，法拉利的標價從約20萬美元到超過40萬美元不等，法拉利希望買家感到他們是一個獨特俱樂部的成員——“一種卓越的渴望物品”的擁有者，正如迪·蒙特澤莫洛所説。他擔心菲亞特克萊斯勒會過度曝光這個品牌。

即使是迪·蒙特澤莫洛也同意馬爾基翁尼會如願以償。這位長期擔任法拉利首席的領導告訴朋友們：“這是一個時代的結束，”根據科裏埃雷·德拉·塞拉的報道，“法拉利現在是美國的。”

迪·蒙特澤莫洛在一些意大利同胞中找到了支持，他們表示馬爾基翁尼違背了保護意大利就業和促進國家經濟的承諾。本週，意大利新聞媒體引用奢侈皮具製造商Tod’s的董事長迭戈·德拉·瓦萊的話，稱馬爾基翁尼對法拉利首席的評論是“可恥和冒犯的。”他補充道：“如果你為自己是意大利人感到自豪，你應該在意大利繳税，那裏是菲亞特的意大利工人繳税的地方。”