捷藍航空的新首席執行官會意味着更多費用和更高的利潤嗎？ - 彭博社

捷藍航空將在明年迎來一位 新首席執行官，這一變化讓許多行業分析師預測該航空公司可能會通過對行李和其他不受歡迎的變更收取新費用來提高收入。

捷藍航空週四表示，大衞·巴爾傑將在合同到期的二月份辭職，由總裁羅賓·海耶斯接任，他曾是 英國航空 的高管。“我一直在尋找一個合適的時機來邁出我生活的下一步，我的決定最終是由公司強勁的狀態和我對羅賓領導的絕對信心所決定的，”巴爾傑在一份聲明中表示，他是15年前創立公司的原始員工之一。

在過去的一年裏，許多華爾街分析師認為56歲的巴爾傑是航空公司更高盈利能力的障礙，該航空公司還因勞動力成本、其埃姆布拉爾機隊的發動機維護以及持續的網絡增長而面臨更高的開支。一些分析師一直建議，由於巴爾傑專注於以乘客為中心的舉措，導致股東處於不利地位，因此股票價格被壓低。

“在考慮首席執行官留任或離任的雙重結果與兩種情況下對股票的影響時，我們認為如果他留任，股票會下跌得更多，而如果他離開，股票上漲的幅度會更小，”沃爾夫研究分析師亨特·基在9月3日的一份報告中寫道。該航空公司的股票在首席執行官接任的消息傳出後，在盤後交易中上漲了超過5%。

雖然JetBlue被廣泛預計將在2015年推出新的行李託運費用，但該公司表示將尋求以不會疏遠客户的方式來實現。在上個月與彭博商業週刊的採訪中，巴傑表示航空旅行不是一種商品業務，JetBlue強調成為一個更人性化、以客户為中心的航空公司是其成功的關鍵。

無論對與否，巴傑被廣泛認為是財務表現的障礙，不願像大多數美國競爭對手那樣從JetBlue客户那裏獲取資金，從而提升利潤。例如，JetBlue的大部分空客機隊上的衞星Wi-Fi仍然是免費的，藍色土豆片和其他小吃也是如此。在7月，回應分析師關於潛在收入機會的詢問時，海耶斯表示航空公司正在研究包括托運行李費用在內的“票價家庭”等變化，並稱贊歐洲低成本航空公司以“優雅”的方式呈現這些費用。

巴傑的離職觀察始於5月，當時JetBlue董事會成員安·羅德斯告訴彭博新聞，巴傑正在考慮在合同到期時離開。JetBlue董事們也可能希望在公司定於11月的投資者介紹之前解決首席執行官的問題。海耶斯擁有工程學的學士和碩士學位，2008年加入JetBlue，此前在英國航空工作了19年。他在2013年底被提升為總裁。