法航-荷航因飛行員罷工而受到衝擊 - 彭博社
Justin Bachman
由於飛行員罷工導致航班癱瘓一週,法航-荷航決定放緩將短途航班遷移至低成本單位的計劃。該航空公司今天表示,將在年底之前放慢Transavia(荷航的折扣航空公司)的擴張計劃,以便有更多時間與法航-荷航的飛行員達成協議。飛行員們迅速拒絕了這一提議,稱其為“煙幕彈,未能提供比之前公告更多的保障,也未能解決任何問題。”飛行員們主張Transavia應以相同的薪資和福利運營,他們並未縮短罷工時間,罷工將持續到9月26日。
罷工始於9月15日,法航-荷航因此損失高達1.8億美元,基於其每天損失高達2000萬歐元(2570萬美元)的估算。在罷工期間,只有約40%的法航-荷航飛行員在飛行。
法航-荷航正在尋求削減成本,以應對來自瑞安航空和易捷航空等低成本航空公司的壓力。這些航空公司及其他航空公司的成本和票價結構與法航、漢莎航空和意大利航空等大型前國有航空公司截然不同,後者大部分利潤來自其長途航班和高端艙位。
法航-荷航的計劃與漢莎航空的類似策略相呼應,後者已將大部分短途歐洲航班轉移至其低成本的德國之翼航空。2012年,奧地利航空(同樣由漢莎航空擁有)將2000名飛行員和空乘人員轉移至其Tyrolean Airways單位。本月早些時候,歐洲法院裁定,該轉移並未使工人在奧地利達成的高工資勞動合同失效,這一裁決進一步複雜化了漢莎航空降低員工開支的努力。
法國Transavia現在大約有14架飛機,法航-荷航希望將其國內航班遷移到該單位,而不是法航-荷航,因為那裏的成本高出27%。根據本月公佈的航空公司的Perform 2020計劃,總部位於阿姆斯特丹的Transavia將從41架增長到2017年的100架,每年運送超過2000萬名乘客,同時產生約1億歐元的收益。