法航-荷航因飛行員罷工而受到衝擊 - 彭博社

由於飛行員罷工導致航班癱瘓一週，法航-荷航決定放緩將短途航班遷移至低成本單位的計劃。該航空公司今天表示，將在年底之前放慢Transavia（荷航的折扣航空公司）的擴張計劃，以便有更多時間與法航-荷航的飛行員達成協議。飛行員們迅速拒絕了這一提議，稱其為“煙幕彈，未能提供比之前公告更多的保障，也未能解決任何問題。”飛行員們主張Transavia應以相同的薪資和福利運營，他們並未縮短罷工時間，罷工將持續到9月26日。

罷工始於9月15日，法航-荷航因此損失高達1.8億美元，基於其每天損失高達2000萬歐元（2570萬美元）的估算。在罷工期間，只有約40%的法航-荷航飛行員在飛行。

法航-荷航正在尋求削減成本，以應對來自瑞安航空和易捷航空等低成本航空公司的壓力。這些航空公司及其他航空公司的成本和票價結構與法航、漢莎航空和意大利航空等大型前國有航空公司截然不同，後者大部分利潤來自其長途航班和高端艙位。

法航-荷航的計劃與漢莎航空的類似策略相呼應，後者已將大部分短途歐洲航班轉移至其低成本的德國之翼航空。2012年，奧地利航空（同樣由漢莎航空擁有）將2000名飛行員和空乘人員轉移至其Tyrolean Airways單位。本月早些時候，歐洲法院裁定，該轉移並未使工人在奧地利達成的高工資勞動合同失效，這一裁決進一步複雜化了漢莎航空降低員工開支的努力。

法國Transavia現在大約有14架飛機，法航-荷航希望將其國內航班遷移到該單位，而不是法航-荷航，因為那裏的成本高出27%。根據本月公佈的航空公司的Perform 2020計劃，總部位於阿姆斯特丹的Transavia將從41架增長到2017年的100架，每年運送超過2000萬名乘客，同時產生約1億歐元的收益。