洛杉磯市長埃裏克·加塞提：我們將成為第一座正確使用自動駕駛汽車的城市 - 彭博社

洛杉磯市長埃裏克·加塞蒂在《大西洋》2014年城市實驗室峯會上發言。梅蘭妮·利·威爾伯埃裏克·加塞蒂對自動駕駛汽車情有獨鍾，這並不是什麼秘密。在去年冬天的一次會議上，洛杉磯自稱的“科技市長”分享了他希望擁有一個整個社區專門用於嗡嗡作響的無人駕駛機器的夢想。

今天在*《大西洋》*的城市實驗室2014峯會上，他再次強調了這一願景，表示洛杉磯“可能是第一個真正擁有能夠像叫車服務一樣隨時叫用的無人駕駛汽車的城市中心，而不僅僅是在一個受保護的區域。”

“今天的公交車道，明天可能是公交車和無人駕駛汽車車道。”加塞蒂的未來展望是在城市正在進行的大規模交通系統擴展的背景下提出的。許多新的鐵路線路正在籌備中，疲憊的航空旅客終於可以獲得便宜且直接通往洛杉磯國際機場的通道。市長表示，僅僅考慮當前的建設項目是不夠的，甚至未來會發生什麼，他表示可能會有更多的快速公交車道。加塞蒂對邁克爾·劉易斯可能稱之為的新新事物感興趣，他將其描繪為如日出般不可避免。

彭博社城市實驗室休斯頓附近的管道火災迫使一些居民撤離倫敦市長計劃將繁忙的牛津街步行化中國的電動車革命讓貧困的農村城市被拋在了後面旅遊區布達佩斯地區投票禁止類似Airbnb的租賃“在我們建設這個鐵路網絡的同時，我認為我們也應該考慮快速公交專用車道，不是因為快速公交是[好的]——當然它們已經被證明是成功的——而是因為自動駕駛車輛將會到來，”他説。“當我們可能在十年或十年半後不再擁有汽車時，如何在固定鐵路上花費數十億美元？”

他補充説，這樣的公交車道在自動駕駛時代到來時可能會派上用場。“今天的公交車道，明天可能是公交車和自動駕駛車輛車道。”

這不是空談：加爾塞蒂表示，城市正在與加州大學洛杉磯分校合作開發一個無人駕駛車輛的社區，可能位於西伍德的大學周圍。他還在與施樂的智囊團合作一些聽起來神秘的項目——“有點像臭鼬工廠的人，他們給我們帶來了鼠標和其他一切”——來管理這樣的無人駕駛網絡，以及從公交車到自行車的更多傳統有人駕駛車輛。

基本想法是，通勤者可以購買一定金額的交通（比如，每月500美元），然後使用他們的手機或電腦以類似點披薩的方式訂購交通服務。以下是加塞提對這個平台可能涉及內容的解釋：

“現在通過一個應用程序，我可以叫出租車、Uber、Lyft、Sidecar；我可以上公交車，可以上地鐵，可以借用共享單車，可以租用像Zipcar這樣的共享汽車。你再也不用擔心如何到達某個地方。你知道你有選擇……也許城市會從中收取少量交易費用，或者MTA，所以實際上我們有興趣去建立這個，然後再與世界其他地方分享這個開源。”

《大西洋月刊》，阿斯彭研究所和彭博慈善事業正在洛杉磯舉辦“CityLab 2014：應對全球挑戰的城市解決方案，”於9月29日和30日舉行。請在此查看CityLab.com的完整報道這裏。