川崎忍者H2R：一款強大到非法的摩托車 - 彭博社

2015年川崎忍者H2R版權所有川崎摩托車公司川崎顯然認為你的生活有點太慢和安全。這家日本工業巨頭 推出了有史以來最強大的量產摩托車。

2015年忍者H2R將從增壓發動機中產生令人難以置信的300馬力。為了提供一個參考，新款阿爾法·羅密歐跑車評論家們正在垂涎的—4C—配備237馬力，而 寶馬的熱門HP4超級摩托車則配備193馬力。忍者看起來像某種憤怒的好萊塢外星人與戰鬥機的結合體。（你甚至可以在川崎的 戲劇性新聞視頻中看到小翅膀。）

版權所有川崎摩托車公司

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有一個問題：新忍者不合法上路。川崎承諾很快會推出一個稍微降低性能的版本。那麼為什麼還要製造它呢？在輪子世界中，超級詞彙是暢銷的。

道奇自從推出707馬力的挑戰者地獄貓以來，已經在每本汽車雜誌的封面上佔據了數月。雖然這款車與道奇多年來製造的挑戰者並沒有太大區別，但它有一個更明確的 營銷信息：“有史以來最強大的肌肉車。”川崎在這裏採取了類似的策略。它將以強大的利潤率出售有限數量的新超級忍者賽車。所有關於這款機器的熱議（包括這篇文章！）無疑將幫助推動客户購買更為温和的版本。

圖片來源：川崎摩托車公司。

有趣的是，川崎似乎在玩弄一種不成文的協議，即摩托車製造商之間不應過度推動動力極限。自1999年鈴木隼以接近200英里每小時的速度上市後，政策制定者開始認真抱怨禁止高速摩托車。在此後的幾年裏，川崎、雅馬哈和杜卡迪等公司限制了最高速度，專注於製造更高效、技術先進和靈活的摩托車。然而，新忍者可能會改變這一切。

圖片來源：川崎摩托車公司。